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2023年新能源汽車行業仍將保持增長，但從國內銷量來看，增速可能收窄至50%左右。

蔚來創始人、董事長、CEO 李斌近期表示，蔚來目前在國內已布局 1326 座換電站，52 條目的地加電路線，用戶已累計完成近 2000 萬次換電。

展望未來，鋰電賽道仍是大有可為的黃金賽道，全產業鏈要努力暢通鋰電產業國內大循環。

上海口岸今年新能源汽車出口量有望突破4萬標箱 2022年為2.4萬標箱

歐洲議會和成員國達成協議，2026年開始在主要道路上至少每60公里設置一個電動乘用車充電站，每120公里設置一個電動卡車充電站。

國內磷酸鐵鋰電池產品及材料向海外供應是很好的契機。

　國內皮卡市場的春天似乎真的已經來了。

江蘇新能源換電重卡產業以統一換電標準為起點，加快建成國內首個全省通換的重卡換電生態，形成可推廣可復制的江蘇模式，引領全國新能源重卡換電產業高質量發展。

3月8日，科信技術發布公告，控股子公司科信聚力分別與國內D客戶、國內N客戶簽訂了《采購框架合同》。

預計2030年國內電動重卡的滲透率將提升到30%，總銷量將達到44萬輛左右，其中換電重卡將占據電動重卡80%以上份額。

崔東樹認為，未來5年，中國新能源汽車市場和全球新能源汽車市場必然會形成持續的強增長態勢。“歐盟2035年禁售燃油汽車議案的通過，將更利好國內自主品牌的新能源車企。”

國內充電樁出口仍將保持增長態勢

統籌前端研發與終端市場對于高效、可靠、智能化熱管理系統的需求，邀請國內外熱管理全產業精英，6月5-7日，齊聚上蘇州，與超過1500位行業同仁、80+中外技術大咖、深度互動共襄盛會！

行駛至今，氫能產業在國內的發展正在駛上“高速路”。

東莞證券發布研究報告稱，全球碳中和目標引領下新能源汽車保有量快速增長，市場滲透率仍將持續攀升。