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由于研發(fā)投入分散和生產(chǎn)規(guī)模尚未成型，在目前的政策指引和相對混亂的產(chǎn)業(yè)生態(tài)下，新能源汽車“彎道超車”最終能不能實現(xiàn)還是問號，要防止零部件體系的空心化，讓這種優(yōu)勢稍縱即逝。

截至目前，我國已發(fā)布電動汽車標(biāo)準(zhǔn)75項，然即使如此，各個產(chǎn)業(yè)鏈因?qū)?biāo)準(zhǔn)的理解不同依然會出現(xiàn)設(shè)計產(chǎn)品不兼容的情況，造成社會資源的浪費和消費者的購買擔(dān)憂。標(biāo)準(zhǔn)有待進一步細化和統(tǒng)一。

面對新能源汽車推廣遭遇的充電瓶頸，各地醞釀或已經(jīng)開始嘗試的汽車充電服務(wù)費政策，正在吸引各路社會資本爭先布局，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導(dǎo)的國內(nèi)充電樁市場格局即將被打破。

當(dāng)前國內(nèi)電動車電池技術(shù)主要的材料為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。縱觀國內(nèi)新能源汽車的技術(shù)路線，目前絕大部分以“磷酸鐵鋰”為主，比如江淮的iEV4、比亞迪E6/秦、芝諾、啟辰晨風(fēng)、騰勢，均選擇了磷酸鐵鋰。

2014年新能源汽車得到了快速發(fā)展，全年共生產(chǎn)了83900輛新能源汽車。為了推動新能源汽車的發(fā)展，我們的充電樁建設(shè)、充電站的建設(shè)也取得了長足的進步，現(xiàn)在已經(jīng)建成了723座充電站，28000個充電樁。

中通客車新能源客車并聯(lián)技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，兼具節(jié)能和動力性，適用性廣泛。2015年為新能源推廣考核年，各地加大新能源公交車投入確定性高。

由社會資本參與建設(shè)運營，國內(nèi)最大的電動汽車公共充電樁群在華貿(mào)商圈開始對外營業(yè)，包含兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站在內(nèi)，100臺充電樁將虛位以待，滿足電動車車主們的充電需求。

到2020年，建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，整車產(chǎn)能12萬輛，動力電池產(chǎn)能17億安時，驅(qū)動電機產(chǎn)能9萬套，總產(chǎn)值達到850億元；培育3～4家大型整車企業(yè)，3～4家大型關(guān)鍵零部件企業(yè)。

2015年1月14日，電動汽車“京滬行”終點儀式暨座談會在京舉行，標(biāo)志著國內(nèi)首個高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)“京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通”。北汽集團、比亞迪、比亞迪-戴姆勒、東風(fēng)日產(chǎn)等四家車企共同參與。

“注重節(jié)能減排，鼓勵新能源汽車發(fā)展”位居深圳限購調(diào)控原則的第二位，而且按照限購新規(guī)，新能源汽車每年將獲得2萬張新車“入場券”。這在國內(nèi)所有實施汽車限購的城市中，是對新能源汽車扶持力度最大的。

在日前舉辦的2015年度北美車展上，特斯拉Model S P85D車型正式亮相。全新特斯拉Model S P85D動力獲得提升，性能更加出色，新車在國內(nèi)市場的起售價為98.05萬元。

1月6日，東風(fēng)襄陽旅行車有限公司生產(chǎn)的200輛純電動?xùn)|風(fēng)御風(fēng)在浙江杭州交付并投入運行。這是東風(fēng)襄陽旅行車有限公司成立以來首次成批量向國內(nèi)市場投放純電動汽車。

在1月13日開幕的2015年度北美車展上，新款寶馬i3正式發(fā)布。新車的配置將有一定幅度的升級，預(yù)計新款寶馬i3有望于年內(nèi)引入國內(nèi)市場。

對于成立僅僅5年的北汽新能源公司來說，似乎已經(jīng)深得北汽自主品牌的真?zhèn)鳎耗蔷褪墙^不單憑一己之力，而是引進、消化、吸收，廣取眾長為我所用。

回顧2014年,全年共銷售客車61,398輛,估計新能源客車7,500輛左右,這標(biāo)志著宇通客車成為國內(nèi)乃至世界首個年產(chǎn)銷突破6萬、新能源累計銷售突破萬輛的客車企業(yè),充分展現(xiàn)公司強大的綜合競爭力。