2019年2月,我國動力電池裝車量共計2.24GWh,同比增長118.03%,環(huán)比下降54.81%。
2019-03-08 動力電池 材料虛標(biāo)里程這事并非只有國內(nèi)車企才干,國外車企也有這么干的,只是近幾年國內(nèi)電動汽車市場快速擴(kuò)張,虛標(biāo)的事干得更多更猛更醒目,以至于引起消費(fèi)者不滿,甚至對整個電動汽車行業(yè)開始產(chǎn)生不信任。
2019-03-07 電動汽車 續(xù)航里程春節(jié)剛過國內(nèi)的新能源汽車市場就硝煙四起。特斯拉宣布大幅降價,Model 3的降幅在2.6-4.4萬元。Polestar推出第一款純電動車型Polestar2,下面就看看這兩款車的對比。
2019-03-06 特斯拉Model... Polestar...電車資源獲悉,發(fā)改委、網(wǎng)信辦、工信部、公安部、財政部等24個部委于2月26日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》。
2019-03-05 新能源物流車 推廣目前,國內(nèi)大多數(shù)整車及零部件供應(yīng)商正在由單一產(chǎn)品供應(yīng)商向三合一動力總成供應(yīng)商轉(zhuǎn)型,今年將是集中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的關(guān)鍵一年。
2019-03-04 電動汽車 電動總成新能源汽車的補(bǔ)貼政策很快就要出爐,而地補(bǔ)將有重大調(diào)整,“地補(bǔ)就不補(bǔ)車了”,地補(bǔ)的方向是“補(bǔ)電”,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng),在接受國內(nèi)媒體采訪時,對新能源補(bǔ)貼政策的細(xì)節(jié)進(jìn)行了回應(yīng)。
2019-03-04 新能源汽車地補(bǔ)政... 威馬汽車盡管2019年新能源補(bǔ)貼政策尚未出臺,但國內(nèi)的新能源汽車市場依然熱度不減。而進(jìn)入3月份,各家車企都加速了新能源車型上市的腳步,根據(jù)電車資源的統(tǒng)計,3月份至少將入市5款新能源車型。
2019-03-02 3月新車 卡羅拉E+在2018年車市整體下滑的前提下,國內(nèi)新能源車市場異常火爆,全年新能源乘用車共銷售100.8萬輛,同比增長88.5%,增速高于2017年的同時提前完成市場預(yù)期。
2019-02-26 新能源汽車 市場如今國內(nèi)汽車市場遇到了首次銷量下滑,從爆發(fā)式增長到增速放緩最終到負(fù)增長的車市寒冬,曾經(jīng)傳統(tǒng)汽車的創(chuàng)業(yè)者,如今也算是經(jīng)歷了大起大落,深知車市寒冬下,賣車不易,造車更不易。
2019-02-24 新能源汽車奧迪首款量產(chǎn)純電動SUV——e-tron在去年9月正式發(fā)布,新車今年年中將以進(jìn)口形式引入國內(nèi),并于明年國產(chǎn)上市。
2019-02-23 奧迪 e-tron除了外國車企,國內(nèi)車企也早早就向?qū)幍聲r代拋出了橄欖枝。2018年,寧德時代先后與東風(fēng)、廣汽、江鈴、吉利合資,是動力電池領(lǐng)域跟車企合資建廠最多的公司。
2019-02-21 寧德時代 本田19日下午,本田汽車確認(rèn)計劃于2021年關(guān)閉英國斯溫頓工廠。這將直接導(dǎo)致該廠的3500名雇員失業(yè),并對英國政府希望在“脫歐”之后“繼續(xù)維持國內(nèi)良好的制造業(yè)”的目標(biāo)造成打擊。
2019-02-20 本田汽車 車和家2019年奧迪將繼續(xù)升級產(chǎn)品攻勢,推出多達(dá)18款新車,在這些新車中包括奧迪Q3、Q2L e-tron、Q8以及e-tron四款SUV,并涵蓋了轎跑和純電動車型。
2019-02-18 奧迪 新車2018年新能源汽車領(lǐng)域,迎來了井噴式的發(fā)展時期,全年突破了百萬銷量大關(guān),達(dá)到了127萬輛。而在2019年伊始,國內(nèi)新能源補(bǔ)貼進(jìn)一步縮水,所以今年的中國新能源市場,誰會笑到最后,還未可知。
2019-02-18 造車新勢力 特斯拉