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領(lǐng)途汽車是領(lǐng)途控股旗下的新能源汽車品牌， 由御捷聯(lián)手長城汽車及國內(nèi)多家機(jī)構(gòu)投資的從事新能源汽車制造、未來出行生態(tài)的創(chuàng)新型科技企業(yè)，并專注于A0級與A00及新能源乘用車的設(shè)計(jì)開發(fā)。

據(jù)外媒報(bào)道，印度國內(nèi)最大天然氣運(yùn)輸和營銷公司印度天然氣管理公司（GAIL India）的一名高級工作人員表示，該公司正計(jì)劃為電動(dòng)汽車建電池充電站，以及建造太陽能發(fā)電廠，為新興企業(yè)的未來做好準(zhǔn)備。

第13屆深圳國際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)將于10月11-13日開展。本屆物博會(huì)不僅吸引了眾多國內(nèi)企業(yè)參與，更有來自愛沙尼亞、比利時(shí)、荷蘭、拉脫維亞、波蘭等國家和地區(qū)的展團(tuán)也將齊齊亮相。

日前，有外媒拍到了一組寶馬iX3量產(chǎn)版的路試諜照，新車外觀與此前發(fā)布的iX3概念車基本保持一致，并基于G01 X3平臺打造。據(jù)悉，寶馬iX3將于2020年正式量產(chǎn)，并將在國內(nèi)車展全球首發(fā)。

繼蔚來、威馬、小鵬等新造車企業(yè)相繼走上量產(chǎn)交付之路，國內(nèi)汽車市場又迎來了一批新的“攪局者”！

高鎳化的811 電池不僅意味著能量密度更高,也表明較強(qiáng)的市場競爭力。

在日產(chǎn)率先推出了純電版本的軒逸后,別克也將為國內(nèi)消費(fèi)者帶來純電版本的別克VELITE 6。

據(jù)外媒報(bào)道，在強(qiáng)有力的國內(nèi)政策的推動(dòng)下，中國電動(dòng)汽車的使用率正超過其他國家。今年第二季度，電動(dòng)汽車占中國乘用車銷量的比例從三年前的不到1%上升到近4%。

近日，一篇關(guān)于寧德時(shí)代計(jì)劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時(shí)代能量密度發(fā)展路線圖，讓不少業(yè)內(nèi)人士看到了解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]的曙光，同時(shí)也將目光聚焦到了高鎳811電池上。

北京時(shí)間8月14日，國內(nèi)造車新勢力蔚來汽車向美國證券交易委員會(huì)遞交了上市申請，計(jì)劃在紐約證券交易所上市，股票代碼“NIO”，希望通過IPO至多募集18億美元。

而在國內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域,卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問題,難以建立安全、通暢的回收渠道。

習(xí)近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。

在上半年良好的產(chǎn)品布局和市場布局的基礎(chǔ)上，下半年奇瑞呈現(xiàn)國內(nèi)國際同步增長的良好態(tài)勢，尤其是新能源，呈爆發(fā)式增長狀態(tài)。

在2018上半年全球新能源乘用車銷量排行榜中,比亞迪以71270輛的新能源汽車銷量排行榜首。作為國內(nèi)首個(gè)新能源產(chǎn)銷規(guī)模超36萬輛的車企,比亞迪在新能源汽車市場持續(xù)領(lǐng)跑,并突破"雙限"城市、布局全國。

從全球范圍來看，燃油車禁售令的推行讓我們看到了汽車行業(yè)朝著新能源發(fā)展的大趨勢；從國內(nèi)車市銷量情況來看，SUV車型無疑是最為火熱的。