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博古特機電于2015年全新研發的“萬博”牌滑片式車載空氣壓縮機是吸收目前歐洲先進技術，并結合國內市場需求，專門研發生產用于新能源電動大巴車載滑片式空氣壓縮機，工作效率高，能大幅降低能耗。

自2019年起,所有中國汽車制造商都將參與新能源汽車的生產,此舉不僅會刺激中國國內汽車市場的發展,同時也會使外國制造商成立合資公司用以加大對此類產品的供應。

截至7月7日，國內鈷參考價為402333.34元/噸，相較月初上漲0.5%，6月初以來漲超10%，相比年初累計大漲接近50%。業內表示，本輪鈷價上漲主要源自海外價格推動以及國內下游需求的有力支撐。

今日上午，2017年EV-TEST首批新能源車型測評結果發布，作為國內首個電動汽車測評規程，“EV-TEST管理規則”正式發布至今，已經完成2017年第一批車型的測評工作。

國內如果包括環衛車生產企業，都將近30多家。如果排除環衛車生產企業，僅有8家企業研發、生產與銷售，分別為比亞迪、成都大運、東風、安徽華菱、第一汽車集團、一汽解放青島、湖北三環、中通客車。

電動汽車資源網了解到，深圳發布關于發布電動汽車柔性充電堆技術要求的通知。據悉，該標準是國內首個關于電動汽車柔性充電堆的地方標準，對于電動汽車充電設施的未來發展具有重要意義。

目前，國內新能源物流車滲透率已經開始快速提高。在新能源物流車領域，交叉乘用車、微卡、輕卡是主力車型，這些車型已經在城市內部運輸領域快速滲透開。

但如果補貼新政像傳言中的版本那樣更看重“扶優”的話，那么國內新能源汽車行業明年將有新的競爭點，技術升級尤其是電池技術的更新換代將成為明年新能源汽車行業的主戰場。

本屆高峰論壇自推出以來，獲得國內各大新能源企業的高度關注與重視。近期，又有陜西通家、國能電池、中航鋰電、英威騰、四川永貴等數十家企業確認贊助并出席本屆高峰論壇。

在國家相關政策的大力支持下，新能源汽車市場爆發在即。當前，中國的快遞業已經連續數年保持著超過50%的增長率。而新能源物流車，一個跟隨著物流運輸業高速發展并起的市場，正悄然進入高速發展的軌道。

新能源汽車是汽車行業的發展趨勢，目前國內外多家車企在電動車領域已經有所建樹。近日，多款熱門車型表示將會在未來推出純電動版，致力推動汽車電氣化進程。

天奇股份表示，近年來國內新能源汽車產銷數量屢創新高，隨之而來的動力電池回收成為新能源汽車行業長期、穩定發展亟需解決的問題。

雖然當前固態電池還有許多難以攻克的技術難題，距離其大規模量產還需要一段時間，但被譽為“下一代鋰離子電池技術”的固態電池技術還是被國內外眾多企業賦予眾望。

12月11日，由京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會在北京舉行，來自政府部門、行業協會、科研院所、國內外物流行業巨頭、知名品牌商、投資基金、媒體等的近千名人士參會，對物流未來趨勢進行了探討和展望。

油價上漲對燃油車車主而言，意味著用車費用成本的增加，然而對于新能源汽車車主來說，卻不存在這樣的擔憂。