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11月4日，2017武漢商用車展開幕，飛碟汽車攜締途EX電動物流車正式亮相展會。該車享受國家、省市兩級補貼政策，且購車免征購置稅，與同級別的燃油車相比，每年可節約1萬元（按照3萬公里計算）。

目前國內一些企業,也已完成了電動重卡的開發,并進入了國家新能源汽車補貼目錄,下面小編帶您一起梳理下16款(自卸車4款、牽引車5款、平板車2款、專用車5款)中國純電動重卡勢力。

據報道，近日，國家五部委聯合組織召開的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》宣貫會上，財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，政府正在著手排查新能源汽車產能，以確認是否存在過剩。

據報道，特朗普政府醞釀的稅改法案提議將于今年年底前取消聯邦政府7500美元的電動汽車購買補貼，而這一舉措或極大影響美國電動汽車市場，不少國家和地區在取消補貼之后，電動汽車市場發展遭遇了挫折。

進口車型雖然入選了北京小目錄，但并未進入國家新能源補貼目錄《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，因此不能享受相應的國家補貼。

無論是制定“禁售燃油車時間表”的提議，還是雙積分政策的逐步落地，日益明顯的國家政策指向，正在推動越來越多的汽車廠商投資新能源汽車。

伴隨著新能源汽車市場波濤洶涌的發展浪潮，加上國家對于新能源充電樁建設與運營的獎勵政策，加速了充電樁基礎建設的發展步伐。

摩根士丹利近日在報告中指出，一場由中國、美國和歐盟領頭的全球性電動車大變革正在到來，而中國將有望以彎道超車的方式在這場變革中趕超其他發達國家。

電動汽車資源網了解到，截止到2017年10月23日，據新能源汽車國家監測平臺統計，累計注冊整車企業429家，通過“平臺符合性檢測”的整車企業287家，通過“車輛符合性檢測” 的車型4100個。

電動汽車資源網了解到，上海市發布組織申報國家重點研發計劃新能源汽車等重點專項2018年度項目的通知。

科技部10月23日消息，國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項支持的北京大學項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，為開發高比能量鋰離子電池、進一步提高電動汽車行駛里程奠定了基礎。

車輛都需要經過嚴苛的環境測試來驗證車輛及其零部件是否能夠承受各種濫用情況。有些測試是強制性測試，有些是推薦性測試。例如，美國國家公路交通安全管理局NHTSA的FMVSS標準就屬于強制性的。

2017年10月18日，由集邦咨詢、VehicleTrend車勢主辦的“2017全球智能與新能源汽車產業發展趨勢高峰論壇”在中國北京國家會議中心309A報告廳圓滿結束。

必康股份10月23日公告，公司結合自身在新能源細分領域的競爭優勢，積極響應國家倡導發展新能源產業的政策導向，擬使用自有資金投資50000萬元人民幣在江蘇省新沂市設立江蘇北度新能源有限公司。

9月27日，“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”在深圳召開。會上，北京理工新源信息科技有限公司常務副總經理龍超華，詳細介紹了新能源汽車國家監測與管理平臺的功能及應用。