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為了激發(fā)市場(chǎng)活力，政府允許民資入駐充電樁市場(chǎng)，在去年6月1日就還規(guī)定了加收服務(wù)費(fèi)。盡管如此，據(jù)某充電站投資人楊先生介紹，除去租地費(fèi)用和人員工資等必要性費(fèi)用，至少需要6年才能收回前期的投資成本。

近日，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)王曉林稱(chēng)，要積極推進(jìn)清潔能源汽車(chē)，全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。實(shí)際情況來(lái)看，新能源汽車(chē)正處于高速增長(zhǎng)通道，而充電設(shè)施建設(shè)已明顯滯后。

中國(guó)儼然已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng),當(dāng)規(guī)模已經(jīng)具備,資本的力量將會(huì)持續(xù)推動(dòng)新能源市場(chǎng)的發(fā)展,國(guó)家最重要的,是緩緩撤出補(bǔ)貼,將大量資金轉(zhuǎn)投向純電動(dòng)技術(shù)研發(fā)之中。

國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)的支持以及共享經(jīng)濟(jì)的普及,讓不少商家看好這一市場(chǎng),線上線下租賃公司也前來(lái)?yè)屨际袌?chǎng),甚至打起價(jià)格戰(zhàn)。

近日，國(guó)家發(fā)改委、工信部等八部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確在包括交通運(yùn)輸領(lǐng)域在內(nèi)的四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)電能替代工程，這也讓我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展在能源領(lǐng)域得到了強(qiáng)有力的支撐。

隨著國(guó)家幾部委查“騙補(bǔ)”暫告一段落，純電動(dòng)客車(chē)度過(guò)“風(fēng)波期”。5月，宇通單月產(chǎn)量繼續(xù)保持第一，達(dá)1901輛；中通產(chǎn)量1201輛，位列第二。

未來(lái)5-10年，中國(guó)新能源汽車(chē)從政府主導(dǎo)向市場(chǎng)主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型期，也是關(guān)鍵的培育期。這一時(shí)期，地方保護(hù)的危害更加嚴(yán)重，直接影響我們國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)能否達(dá)成。

按照國(guó)家政策法規(guī)，電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池有進(jìn)行回收的義務(wù)，但據(jù)了解，目前很多電池企業(yè)并不具體足夠能力、也沒(méi)有做好準(zhǔn)備對(duì)其進(jìn)行梯次利用，動(dòng)力電池梯次利用實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還面臨著諸多難題和挑戰(zhàn)。

6月15日，“DTB國(guó)產(chǎn)車(chē)數(shù)據(jù)積分聯(lián)盟”在北京正式成立。這也是國(guó)家相關(guān)部門(mén)明確表態(tài)“新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將逐步退出”市場(chǎng)后，業(yè)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)探索如何用“互聯(lián)網(wǎng)+”方式促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的一次大膽嘗試。

近年來(lái),國(guó)家和地方政府推廣新能源汽車(chē)的力度不斷增加,利好政策頻出,新能源汽車(chē)市場(chǎng)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)都迎來(lái)快速發(fā)展,充電樁行業(yè)尤其明顯。

2016年是“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，國(guó)家也進(jìn)入全面深化改革的深水區(qū)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到了“新常態(tài)”，為此國(guó)家不惜下大力氣進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，通過(guò)改革提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。

與乘用車(chē)相比，作為商用車(chē)的純電動(dòng)客車(chē)肩負(fù)著節(jié)能減排的重要使命。客車(chē)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域一個(gè)不可缺少的部分，更是國(guó)家重要發(fā)展領(lǐng)域之一。

昨天,國(guó)家主席習(xí)近平在京會(huì)見(jiàn)德國(guó)總理默克爾。雙方樂(lè)見(jiàn)在電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域長(zhǎng)期且富有成效的合作,將繼續(xù)開(kāi)展并擴(kuò)大合作規(guī)模。

綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，新能源汽車(chē)步入快速發(fā)展期，尤其是自去年開(kāi)始，新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和保有量急劇上升。與之相伴的是，電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池梯級(jí)利用也漸成行業(yè)熱點(diǎn)。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲谝魂嚑I(yíng)，成為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的重要載體。在國(guó)家各項(xiàng)政策的激勵(lì)之下，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的速度較以往有了跨越式增長(zhǎng)。