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由電動汽車資源網主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會將在深圳中海凱驪酒店隆重召開。日前，深圳喬合里科技有限公司（以下簡稱“喬合里”） 確定贊助并出席本屆峰會。

我國新能源汽車技術經歷了三大階段，即起步期、示范推廣期、應用推廣期（即產業(yè)化階段）。發(fā)展至今，新能源汽車產業(yè)遇到了不少問題，但經過國家、企業(yè)等的不斷努力，許多問題有所改善，得以解決。

從目前絕對產量角度來看，在乘用車市場中，新能源汽車僅占市場份額的9‰左右，其完全實現市場化還有待時日。未來時間內，我國新能源汽車市場將面臨更加復雜多變的局面。

電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉，鹽城市惠眾新能源科技有限公司已確認贊助并出席本屆論壇。

電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉, 日前, 河南鋰動電源有限公司(以下簡稱“河南鋰動”)相關負責人確認贊助并出席本屆峰會。

日前，深圳市比克電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）相關負責人確認贊助并出席本屆峰會。比克電池是世界最大的鋰電池專業(yè)制造商之一，市場不僅覆蓋中國地區(qū)，產品更遠銷日本、印度、歐洲等國家和地區(qū)。

由深圳市發(fā)展與改革委員會指導、電動汽車資源網主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會將于今年12月16日至17日隆重召開，日前，深圳市科列技術股份有限公司確定贊助并出席本屆峰會。

在近日召開的第17屆中國國際工業(yè)博覽會上，工信部副部長馮飛表示，中國新能源汽車已經進入到高速發(fā)展時期，今年產量大致能達到20萬輛左右，居世界第一，下一步還將呈現快速發(fā)展勢頭。

新近出臺的新能源車利好政策立竿見影。上月，全國新能源車月產量首次突破5萬輛，創(chuàng)出歷史新高；而今年前十個月，上海新能源汽車推廣應用數量領跑全國，上牌運行總量超過2.6萬輛。

11月11日，電動汽車資源網記者從中汽協獲悉，我國新能源汽車產銷量持續(xù)拔高，10月新能源汽車生產36494輛，銷售34316輛，同比分別增長4.2倍和5.0倍。

2015年10月，我國新能源汽車生產5.07萬輛，同比增長8倍。其中，純電動乘用車生產2.17萬輛，同比增長8.5倍，插電式混合動力乘用車生產7028輛，

2015年10月，我國新能源汽車生產5.07萬輛，同比增長8倍。其中，純電動乘用車生產2.17萬輛，插電式混合動力乘用車生產7028輛，純電動商用車生產1.96萬輛，插電式混合動力商用車生產2389輛

經過“十二五”的發(fā)展，中國新能源汽車迎來了曙光，基本完成了起步階段的任務。從“十三五”開始，中國新能源汽車產業(yè)將由起步階段進入加速階段。在這個階段中，將大致呈現以下七大發(fā)展趨勢。

在中國政府大力發(fā)展新能源汽車的背景下，三星SDI和LG化學兩家企業(yè)在中國建廠，是否意味著中國新能源電池市場將要被韓國企業(yè)壟斷呢？

今年12月16日至17日，深圳將召開一場聲勢浩大的新能源汽車會議，目的在于打通新能源汽車產業(yè)鏈，破解目前新能源汽車技術瓶頸