行業(yè)動態(tài)
2017年，中國新能源汽車全年累計總銷量達77.7萬輛，同比增長53%，已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。
2018-09-14 特斯拉 工廠
視點
正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入時，充電樁卻是懸在新能源車面前的一道難題。“里程焦慮”尚未解決，當資本對充電樁市場的追逐熱潮正逐漸退去，充電樁行業(yè)難以盈利的困境漸漸浮現(xiàn)。
2018-09-13 新能源汽車 充電樁
視點
中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光在會上接受記者采訪時表示，面對特斯拉入華、國外電池技術(shù)日趨成熟，留給中國新能源車企的時間已經(jīng)不多，窗口期只有3-5年。當前，應當抓緊電池技術(shù)的研究。
2018-09-13 賈新光 中國電動汽車
行業(yè)動態(tài)
今年1到8月中國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長，增速比1到7月均呈一定回落。同期，中國新能源汽車同比高速增長。
2018-09-12 新能源汽車 乘用車
視點
中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位，正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入的同時，中國新能源汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀也進入一個陣痛和反思的新階段。
2018-09-11 新能源汽車 自燃問題
行業(yè)動態(tài)
根據(jù)各類車企已公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃，到2020年將超2000萬輛，此前《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提到，到2020年我國新能源汽車生產(chǎn)將達到200萬輛，各車企規(guī)劃的產(chǎn)能總量已達到規(guī)劃的10倍之多。
2018-09-11 新能源汽車產(chǎn)能過... 特斯拉
行業(yè)動態(tài)
奔馳在瑞典發(fā)布了旗下電動車子品牌EQ的首款量產(chǎn)車——奔馳EQC。相較奔馳EQC的款款而來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)早已蔚然成林。所以，奔馳對未來的這張交卷，更加表明中國電動化戰(zhàn)略的無比正確。
2018-09-10 奔馳 新能源
展會報導
受益于新能源汽車的快速發(fā)展，2017年我國新能源產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7輛，累計保有量達到近200萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續(xù)三年位居世界第一。
2018-09-10 展會 充電樁
視點
根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2017年底，全國新能源汽車保有量超過170萬輛，廣東省累計推廣應用新能源汽車超過20萬輛，約占全國的1/8。
2018-09-10 新能源汽車 廣東
行業(yè)動態(tài)
日前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況年度報告——2018年《新能源汽車藍皮書》發(fā)布。報告指出，中國連續(xù)三年居世界新能源汽車產(chǎn)銷量首位，產(chǎn)業(yè)的國際競爭力在5個主要產(chǎn)業(yè)國家中排名第三。
2018-09-06 新能源汽車 新能源乘用車
行業(yè)動態(tài)
日前，財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲在2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍然處于逆水行舟不進則退的關(guān)鍵階段。
2018-09-03 新能源汽車 補貼
技術(shù)文章
當前是一個經(jīng)濟全球化的時代，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。
2018-09-02 新能源汽車研究 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-7月全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.36萬輛和45.59萬輛，同比分別增長85.01%和97.12%。
2018-09-02 新能源汽車 補貼政策
視點
近幾年隨著中國新能源第一產(chǎn)銷大國的成績，業(yè)內(nèi)不少人飄飄然。而在9月1日的2018泰達論壇上，財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲的發(fā)言振聾發(fā)聵。
2018-09-01 財政部 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
此前由于市場規(guī)模較小且受到政策保護,中國新能源汽車市場一直被自主品牌占據(jù)。隨著補貼政策退坡,自主品牌能否頂住跨國車企發(fā)起的沖擊,將影響產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。
2018-08-31 新能源汽車 市場
