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一周時間即將過去，又到了一周看點與大家見面的時候了。近年來，隨著新能源汽車保有量的不斷上漲，動力電池回收問題不斷被人們提上話題。

近日，電動汽車資源網了解到，國家標準化管理委員會發布《GB/T 33598-2017 車用動力電池回收利用 拆解規范》。

近年來，隨著國家對新能源汽車產業的推動，新能源汽車的產量和保有量不斷攀升。而隨之而來的是動力電池將在2020年左右達到一個12-17萬的報廢高峰，這些報廢電池如何處理已經成為一個不容小覷的問題。

近日，合肥市正式發布《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則（2017修訂）》的通知，地方配套資金含省市兩級資金，中央和地方補助資金總額不超過車輛售價的 60%。

工信部發布關于征求《國家車聯網產業體系建設指南（智能網聯汽車）（2017年）》（征求意見稿）意見的通知。到 2020 年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。

?陸地方舟5萬輛電動乘用車生產資質獲批后，沉寂了數月遲遲不出臺的低速電動車國標以及低速電動車轉正話題再次被關注。業界紛紛猜測低速電動車企業的轉正通道是否已經打開。

陸地方舟5萬輛電動乘用車生產資質獲批后,沉寂了數月遲遲不出臺的低速電動車國標以及低速電動車轉正話題再次被關注。業界紛紛猜測低速電動車企業的轉正通道是否已經打開。

?近日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準《農歷的編算和頒行》等334項國家標準。

近日，合肥市發布《關于調整新能源汽車推廣應用政策的通知》，對單位和個人購買續駛里程（工況法）大于150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標準1:0.5的比例給予地方配套補助。

5月12日，智充未來充電站通過現場認證，成為通過中國質量認證中心（以下簡稱“CQC”）充電新國標現場驗證的整站產品，CQC相關領導授予驗證評價證書。同時，智充東方廣場未來充電站正式投入商業運營。

在多家媒體的報道中，特斯拉一季度“在華實際交付1600臺左右”，但企業相關負責人并不承認這一數字的準確性，并且回應目前根本不存在“庫存”。

近日，上海新能源汽車公共數據采集與監測研究中心發布《新能源汽車數據平臺接入工作安排的通知》，通知指出，從2017年5月8日起，上海市新平臺同時支持國標和上海地標的數據接入。

此次升級改造涉及2010年以來，國網公司建設的共計43818臺充電樁(直流樁31214臺，交流樁12604臺)。2015年以后建設的充電樁，共涉及23127臺（直流樁21965臺，交流樁1162臺）。

自電動汽車問世以來，充電接口的標準化就是一個重要課題，充電標準的升級變化必將引起車輛的調整，如何和減少、避免由于充電標準調整導致車輛設計的大幅度變更，是每個一個電動汽車設計工程師必須考慮的問題。

張德平表示，福工基于CHS乘用車雙行星排混合動力系統的平臺衍生出的商用車系統平臺FG5.0-18000，可覆蓋8~12米的客車以及不同噸位的新能源專用車，并且產品防護等級嚴格按照國標達到IP67標準。