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電車資源獲悉,工信部11月13日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第10批)》,本批推薦目錄共包括90戶企業的196個車型。

動力電池裝機量方面，經電車資源統計，2019年9月新能源專用車動力電池裝機量約178.39MWh，環比下降15.7%。

隨著寧德時代、國軒高科、比克電池等多家動力電池企業在“811”電池上取得重大突破，“811”時代已經來臨，但我們真的準備好了嗎？

8月29日，電車資源應邀參加了由合肥國軒高科主辦的“2019年媒體開放日活動”，本次會議在國軒高科總部盛大舉行，會議主題是“國軒高科的經營策略及未來發展規劃”。

國軒高科如今走到了十字路口，喜憂參半。

有國金汽車員工在人民網地方領導留言板反映，公司由于經營不善的關系，連續拖欠公司員工4~6月三個月的工資。與此同時，有員工反映，公司更是通過長期輪休的方式變相裁員。

近日有媒體表示，特斯拉已經與韓國LG化學有限公司達成協議，同意向后者購買用于中國產電動汽車所需電池。此外，大眾有意入股中國電池企業國軒高科，共同建立合資公司。

8月27日，北汽藍谷(SH:600733)發布了2019年半年度報告。報告顯示，2019年上半年，北汽新能源實現銷量65,159輛，同比增長21.57%。

至7月份，中國汽車銷量已經連續13個月出現同比下滑。即使是一直高速增長的新能源汽車，也出現了近幾年來的首次下滑。

動力電池裝機量方面，經電車資源統計，2019年7月新能源專用車動力電池裝機量約111.91MWh，環比下降82.51%。

經電車資源統計，2019年6月新能源專用車動力電池裝機量約639.69MWh,環比下降14.07%。6月，動力電池裝機量排名前五的企業分別為國軒高科、比亞迪、蘇州宇量、億緯鋰能、寧德時代。

補貼后時代的到來，來自整車的成本和經營壓力傳導至動力電池領域，從而帶動動力電池行業全方位發生深刻變化，新一輪市場整合正在醞釀之中。

車資源統計了第321批新車公示的動力電池企業配套車型數量排行。

國軒高科發布公告稱，全資子公司合肥國軒與浙江吉利新能源商用車集團有限公司近日在安徽合肥簽訂了《合作框架協議》。根據協議內容，合作目標為合肥國軒供貨份額大于吉利商用車采購總量的50%。

6月13日，國軒高科發布公告稱，全資子公司合肥國軒與浙江吉利新能源商用車集團有限公司近日在安徽合肥簽訂了《合作框架協議》。