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DS已經(jīng)入華5年，產(chǎn)品覆蓋轎車和SUV市場。根據(jù)規(guī)劃，DS每年將在中國市場投放一款車型，其中插電式混合動力以及純電動汽車預(yù)計將于2019年正式推出。

12月1日，寶馬集團(tuán)ReachNow即時出行攜手環(huán)球車享旗下分時租賃品牌EVCARD分時租車，在成都推出高端電動分時租賃業(yè)務(wù)。100輛純電動BMW i3升級版將陸續(xù)在成都投入運(yùn)營，定價為2元/分鐘。

東風(fēng)悅達(dá)起亞目前在華新能源布局有華騏300E與K5混動版兩款車型。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司副總經(jīng)理尹起峰表示：2018年將推出一款純電動SUV。此前，起亞極睿純電動版車型已在海外測試。

廣汽三菱歐藍(lán)德PHEV有望將在2018年正式上市，該車將是廣汽三菱在華推出的首款新能源產(chǎn)品，新車搭載2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，據(jù)歐洲NEDC測試其綜合油耗為1.5L/100km。

特斯拉宣布其位于上海的全球最大超級充電站正式揭幕，將其在中國的超級充電站數(shù)量從20個增加到50個。

還有不到半個月的時間，特斯拉將在中國迎來“四歲”生日（入華四周年）。過去的四年內(nèi)，特斯拉不斷加大在中國市場的投入，產(chǎn)品方面帶來Model S和Model X兩款。

德國戴姆勒汽車集團(tuán)計劃在中國投資50億元人民幣，用于提升工廠制造電動汽車及其動力電池的生產(chǎn)能力，同時也為奔馳和Smart品牌達(dá)到中國環(huán)保車型生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與銷售配額提供幫助。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，到2019年，首款EQ量產(chǎn)車型——EQC將在北京奔馳投產(chǎn)，其最終量產(chǎn)版本有望于2020年投放市場。

今天下午國產(chǎn)全新寶馬5系插電混動版車型將在廣州進(jìn)行首發(fā)，新車采用2.0T發(fā)動機(jī)匹配電動機(jī)的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為252馬力，新能源車型將與汽油版車型一起在華晨寶馬新大東工廠進(jìn)行投產(chǎn)。

11月8日，就在汽車行業(yè)被眾泰福特正式宣布成立合資公司消息刷屏的同時，另外一家全球汽車巨頭——克萊斯勒也正在與中國本土一家整車制造商“接觸”。

近日，在華晨寶馬有限公司發(fā)動機(jī)工廠，一座新建廠房的全新高壓動力電池中心正式揭幕。這將是寶馬今后在華迎戰(zhàn)特斯拉的關(guān)鍵。

記者從福特官方獲悉，2020年前福特將投資310億人民幣，在全球市場推出13款全新電動車型，其中包含一款純電動小型SUV。這款純電動SUV將有望在華實現(xiàn)國產(chǎn)，續(xù)航里程超450公里。

寶馬在華首家高壓電池工廠正式投產(chǎn)，該廠將為全新寶馬5系插電式混合動力車型提供動力電池系統(tǒng)。盡管該動力總成工廠電芯由寧德時代提供，但筆者仍然有一絲隱憂，面對整車企業(yè)業(yè)務(wù)延伸，電芯企業(yè)應(yīng)該有危機(jī)感。

今年7月，華晨寶馬新能源研發(fā)中心正式成立，這座除寶馬集團(tuán)在德國本土外最大的研發(fā)基地，將是實現(xiàn)寶馬集團(tuán)在華本土化戰(zhàn)略的重要一步。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)也慢慢處于政策驅(qū)動向市場驅(qū)動進(jìn)行轉(zhuǎn)化，近來很多車企開始動作頻頻，一方面努力生產(chǎn)研發(fā)新能源產(chǎn)品，為市場爭奪做出準(zhǔn)備。另外一方面，積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行新能源布局。