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Q系列是奧迪旗下SUV家族的統一代號，已在華形成Q1、Q3、Q5及Q7的產品矩陣。隨著近年來SUV市場愈發細分，奧迪將繼續擴充Q系列SUV車型的產品陣營。

國際能源署(IEA)數據顯示，截至2016年，中國在全球電動車銷量中的占比超過40%，繼續保持全球最大電動汽車市場的地位。

外媒報道，為提高在華市場占有率，日產將在中國推出經濟型純電動汽車(EV)。這款還未命名的電動汽車計劃在明年亮相。

這款經濟型日產電動車預計售價9萬元人民幣。雷諾-日產仍希望逐漸降低價格，最終的售價可能為7500美元(約合5.1萬人民幣)。

特斯拉方面日前給予記者的回應指出，目前正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性，“特斯拉一直致力于深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球范圍內評估潛在的制造工廠的選址。”

繼5月江淮大眾新能源汽車合資項目落地后，上周，特斯拉即將在華成立合資公司進行國產的消息也甚囂塵上，外資品牌進入中國新能源汽車市場已在所難免，在激發市場活力的同時，也引起自主新能源汽車企業的擔憂。

很多網友對君越的混動技術表示出好奇。在很多人眼里，提到混動就會想到豐田雙擎，這與豐田多年來在華的推廣積累有一定關系。那么通用的混動技術有哪些獨到之處？與豐田雙擎有哪些差異？

福特此前公布了最新的新能源戰略，到2025年前，福特旗下70%在華銷售車型將提供新能源版本。

針對中國市場的特殊需求，不久后將會投產全新寶馬5系長軸距插電式混動版車型，新車與汽油版5系一樣會在華晨寶馬新大東工廠投產。

根據電話采訪得到的最新消息，美國特斯拉公司在華國產規劃終于水落石出，其將與上海電氣集團股份有限公司（上海電氣）組建合資公司。

江淮汽車(與大眾(中國)合資生產純電動車項目獲核準批復的消息一石激起千層浪，它打破了國外車企在華合資公司不能多于兩家這個20多年不變的政策紅線。但這只是一個開始。

隨著政策紅利的持續釋放，外資車企今年在華的新能源汽車布局有望進一步加速提檔。

中國電動汽車初創企業蔚來公司推出了自己的電動SUV蔚來ES8。今年4月份該車型已在上海車展完成首秀,2018年將在華上市。

從長安汽車官方獲悉，PSA將與長安汽車加強合作，共同推進長安PSA在華的快速發展。6月7日，雙方正式簽署深化戰略合作協議，將利用6年的時間加強合作。

6月3日，鑫源新能源首款電動物流車X30LEV好運1號上市發布會在華晨鑫源生產基地舉行，來自全國新能源汽車運營商、零部件廠商，以及電動汽車資源網等國內知名媒體近兩百人參與。