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2月13日，上海公布了2017年新能源汽車推廣應用專項資金分配結果。總計14.34億上海推廣專項資金,即上海地方補貼,被分配給了江淮、北汽、奇瑞、吉利、寶馬、比亞迪、廣汽、東風、力帆等37家企業。

2018年2月9日，上海市人民政府辦公廳發布關于轉發市發展改革委等七部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》的通知，明確了2018年地方補貼比例。

今年,福建省經信委擬安排新能源汽車專項資金10.72億元用于在全省范圍內全面開展新能源汽車推廣應用工作。

揚州市發布《揚州市市區機動車停放服務收費管理實施辦法》，實行政府定價、政府指導價的各類停車設施，對新能源汽車1小時內免收停放服務費。

退出一個補貼政策也需要其他政策的有效接續平衡。而2018年準備大力降低國補，同時如果又取消地補，其節奏有些快。筆者認為雙積分政策的延期實施，也需要地方補貼的延期一年退出。

北京公布北京市市級行政事業單位2018-2020年度公務用車定點購置政府采購項目中標公告。

電動汽車資源網了解到，為開拓市場，強抓市場機遇，享受地方補貼政策，中通客車擬以現金出資500萬元。在廣州市設立廣州市中通客車銷售有限公司（暫用名，實際名稱以工商局登記注冊為準）。

蔚來第二款量產車ES6將于4月北京車展期間展出。新車定位低于ES8，補貼前使用電池租用方案，預計起售價在30萬元左右。

地方補貼是否會提前退出？ 三萬公里運營要求是否會調整？新能源汽車免征購置稅政策是否延期？免征稅和推薦目錄是否會合并？

新能源汽車補貼政策醞釀進一步收緊。中國政府正在研究調整2018年中央財政補貼政策，傾向鼓勵高里程、低能耗車型。

北京市可能在2018年率先退出地方補貼。北京市新能源汽車促進推廣中心主任牛近明稱，尚不了解這一信息。

2017年北京市擬撥付第三批新能源汽車補助資金共涉及15728輛，擬撥付資金81486.719萬元。

據電動汽車資源網統計，11月又有包括揚州、西安、重慶、杭州、成都、哈爾濱、蘇州、福州、廣州、保定等在內的16個省市出臺新能源汽車政策，包括地方補貼、推廣應用目標、充電設施建設規劃、充電服務費標準等。

電動汽車資源網了解到，力帆股份全資子公司重慶力帆乘用車有限公司已于2017年11月22日收到重慶市經濟和信息化委員會撥付的2016年新能源汽車推廣應用補助資金（地方補貼）2,214 萬元。

為確保“雙積分”政策順利推進，構建自由競爭環境成為有關部門必須解決的問題，因此，取消地方目錄被認為有望得到有關部門重視并加以解決。