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從德勝門到延慶的公交車、京城內部的冷鏈運輸、運送汽車發動機的重卡……

截止今年9月底，全國新能源重卡的保有量已超過64000輛，但對于目前油車在內的整個重卡大盤來說，新能源重卡已經到了需要迅速增量的臨界點。

上汽紅巖智電版新能源重卡新品正式發布。

新能源牽引車一直穩居第一大暢銷車型的寶座，銷量持續增加。

大力牛魔王D05聚焦最后50公里城市物流配送，多達十余種的版型，二十多種廂體，為不同場景需求，提供了更多元、更適配的極致性價比產品。

江鈴樂行新能源自今年6月開啟全新品牌發展戰略后，以“美好生活全場景專家”的姿態，正式邁出“全場景”產品、服務及生態一體化建設的步伐。

2023年10月15日，福特全順T8上市發布會暨福特全順嘉年華活動在浙江?杭州千島湖燃擎賽車主題樂園隆重舉行。

政策、運力場景雙驅動下，這些新能源重卡究竟銷往何處？市場格局發生變化了嗎？

換電重卡“車電分離”的商業模式逐漸成熟，在礦山、港口等中短途運輸場景中廣受市場的認可，并逐漸向干線等中長途運營場景拓展。

應用的場景也不斷豐富，如何選擇適合場景運營的電動重卡車型十分重要。

在新能源物流車日益場景化、定制化的當下，新能源MINI卡究竟是誰在買、誰在用？

在技術、性能、安全已成為基本要求的前提下，新能源物流車必然走向差異化和極致場景化。

9月22日，以“綠色城配先鋒、共筑生態保定”為主題的保定市綠色運輸先行示范單位授牌暨如果科技首批新能源輕卡保定交車儀式在保定隆重舉行。

新能源物流車經過十余年的發展，產品的技術性能，質量安全都相對穩定可靠，不再是產品的核心競爭力，而是基本要求。

NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰賽已經完美落幕，但是物流車行業車型的變化正在加劇變化中。