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破解新能源物流車產銷天花板困局的最好的辦法之一就是在保障產品基本性能質量的前提下，向極致場景化轉型。

場景是關鍵。

底部電池、后背電池電動重卡，誰更適合自身的路況場景，誰的性價比更高，才是最佳選擇。

近日，國軒高科全資子公司合肥國軒與南網儲能科技達成戰略合作，雙方將圍繞電源側、電網側及用戶側等應用場景深入開展儲能項目合作。

經過激烈的項目測試，新海豚EV憑借優異成績，榮獲微型貨廂組（微卡組）全能金獎、最佳節能能力獎、最佳續航能力獎、最佳動力性能獎四項大獎。

近期，換電重卡領域掀起底盤換電的風潮，眾多基于全新架構設計研發的底盤換電車型出市，推動新能源重卡場景、技術等多方面創新與體系的全面覆蓋。

面對瞬息萬變的市場、日新月異的技術、紛繁復雜的應用場景、層出不窮的消費需求，新能源汽車行業開始進入比拼“速度”的時代，這一階段考驗的將是車企的耐力、韌性和市場快速反應能力。

六安鋼鐵控股集團引進的上汽紅巖與友道智途共同打造的5G+L4級純電智能重卡，在鋼鐵短途重載運輸場景的出色表現，為更多鋼鐵企業的綠色轉型提供了可借鑒的樣板經驗。

截至今年3月31日，全國民宿企業達14.85萬家，民宿經濟成為鄉村經濟的重要組成部分，也成為農村新能源汽車補能不可或缺的一大場景。

8月1日，針對諸如“線上買菜、快遞運輸”等部分需要站點對站點之間的細分場景，以及一些對方量要求更高的個體戶，橙仕汽車針對此需求正式推出了橙仕X7這一城配轉運新車型，為用戶帶來更多全新選擇。

行業多位大咖均提出樂觀預測：“重卡電動化2023年仍將高速增長，預計增速會達到90%～100%，也就是說2023年新能源重卡銷量可能會到5萬輛”。

前晨汽車首款全自研車型iC1正式上市。公布的預定價格為198,800元，并提供價值20000元的用戶權益、以及車電分離、車輛租賃、長期限、低首付等在內，具有行業競爭性的金融方案。

無論是氫燃料電池重卡、還是純電動重卡，亦或是混動重卡在不同運營場景中都有各自的優勢，都存在較大的市場發展空間。

今年以來，臨平區按照“合理布局、適度超前、樁站先行”的原則，加快推進停車場（庫）項目及新能源充電樁建設，破解市民“急難愁盼”問題，健全完善公共充電設施網絡體系。結合公共停車場、住宅小區、亞運場館、交通樞紐等不同場景，臨平區多元化探索建設運營模式，持續加大建設力度，提高充電效率。

實現賽事的全新升級，比賽難度大增，對產品的性能提出更高的要求。