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2018年8月8日，上海人工智能創(chuàng)業(yè)公司西井科技westwell正式宣布借助無人駕駛礦卡，進入第二個人工智能全局解決方案場景——智慧礦場。。

廣汽新能源攜手騰訊正式發(fā)布了AI系統(tǒng)。它是騰訊車聯(lián)推出的針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智慧解決方案，該方案基于騰訊車聯(lián)“AI in Car”打造。

榮威MARVEL X已于6月底啟動預(yù)售，日前，上汽榮威公布了該車的部分配置信息，其將搭載All-time Safety全時主動安全智能輔助系統(tǒng)，為多種駕駛場景提供安全保障。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著政策加碼和試點方案的推進,以及相關(guān)企業(yè)的技術(shù)突破,動力電池的梯次利用和回收利用有望根據(jù)適用場景依次展開,在儲能梯次利用、貴金屬拆解回收等部分領(lǐng)域?qū)⒙氏葘崿F(xiàn)商業(yè)化。

鄭捷最后總結(jié)了未來運營商模式的四個要素：提供基礎(chǔ)運力解決方案；進入到實際物流場景中，與物流公司相結(jié)合；推進行業(yè)法規(guī)立法變革；創(chuàng)造規(guī)模效益，產(chǎn)生新的盈利點。

奇瑞商用車新能源研究院院長徐鵬提出了一種全新的電動物流車快充技術(shù)方案：取消快充樁主體離變器、變換器，用整車?yán)锩娴碾姍C控制器作為快充充電機。

無論是從成本,服務(wù),還是使用效能上,這款x35電動物流車都是用戶的不二之選。從應(yīng)用場景來說,可適用的行業(yè)可不止于快遞物流行業(yè)喲!?

前瞻性地定義智能化重型卡車，構(gòu)建創(chuàng)新的物流資產(chǎn)管理服務(wù)模式。與汽車產(chǎn)業(yè)緊密合作，推動跨界融合創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)合作共贏。實現(xiàn)人工智能、卡車和物流場景的無縫連接，為物流運輸企業(yè)賦能。

近日,專注海南旅游場景出行的共享汽車服務(wù)商“小二租車”宣布,獲知合出行科技有限公司(以下簡稱“知合出行”)近2億元戰(zhàn)略投資,目前各項交割工作已完成。

中國科學(xué)院院士歐陽明高委員7日在接受記者采訪時描述了這樣一幅場景：未來的汽車，并不是“電動車+互聯(lián)網(wǎng)+智能化”，而是這三者融為一體，它將是智能交通、智慧城市的基本單元。

京東物流的新能源車可以覆蓋城市物流的各個方面，以及股東物流會引入電動微型面包車、箱式電動貨車等多種車型來應(yīng)對物流中的“實際場景”。

謙鳴咨詢管理合伙人孫朝陽表示，在未來一兩年的時間里，從不同需求出發(fā)，真正針對物流企業(yè)、物流場景的設(shè)計電動物流車，一定會對其在物流行業(yè)的普及和推廣帶來巨大的作用。

2017年，可以說是一場電動物流車場景運營變革之年。在這樣“芳華”之年，它既是機遇，也是挑戰(zhàn)。歷史告訴我們，我們應(yīng)該常懷“憂患”意識，時刻準(zhǔn)備著“血”的代價。

電動汽車資源網(wǎng)新欄目上線-i跟評：電動物流車場景應(yīng)用實測。第一款評測車輛為地上鐵租車提供的東風(fēng)凱普特EV300。這款車?yán)m(xù)航里程150km，用于同城物流中，網(wǎng)點到網(wǎng)點的配送任務(wù)，跑7趟僅耗電39%。

10月27日，陜西通家“智匯物流 通行萬家”電牛系列新品上市發(fā)布會舉行，電牛2號?智匯版、電牛3號、牛哥、牛弟四款純電動物流車全新上市。本次上市的四款物流車涵蓋不同應(yīng)用場景，提供全新的物流解決方案。