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2019年第一場汽車盛宴來臨，廣州新能源物流車展于4月9日盛大開幕。而作為汽車行業(yè)新勢力的領(lǐng)途汽車，這次將以全新的身份亮相廣州展。

一邊是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，一邊是快遞件的與日俱增；一邊是大勢所趨，一邊是叫好不叫座；一邊是美好的愿望，一邊是殘酷的現(xiàn)實。

吉利遠程4.2米純電動廂式輕卡吉利遠程純電動廂式運輸車是吉利四川商用車有限公司生產(chǎn)的一款純電動單排相思運輸車。

污染防治是十九大部署的三大攻堅戰(zhàn)之一，十九大報告中提出“堅持全民共治、源頭防治，持續(xù)實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)” ，體現(xiàn)出黨和國家把“綠色發(fā)展”擺在了更加突出的位置。

今天的主角——陜西通家電牛3號，是一部主要面向國內(nèi)市場的自主純電動新能源城市物流配送車。

應(yīng)環(huán)保政策的要求，新能源汽車近幾年獲得了長足的發(fā)展。在城市物流領(lǐng)域，新能源輕卡、微卡占據(jù)越來越多的城市短途配送的C位;在家用車領(lǐng)域，新能源汽車也成了越來越多人的首選。

目前全國有近600萬輛城市物流配送車，其中老舊柴油車占比大、污染大、能耗高，加劇了城市的環(huán)境污染。

恒天新楚風的恒天·恒遠純電動輕卡，專為現(xiàn)代城市物流量身設(shè)計，具有載貨量大、安全可靠、機動靈活、經(jīng)濟實用等優(yōu)點，廣受市場好評，在本次評選中榮獲第三屆中國新能源汽車“金熊貓”最暢銷車型獎。

10000輛，對于物流運輸行業(yè)來說是一個不小的數(shù)目，這意味著物流運輸龍頭企業(yè)順豐速運對依維柯品質(zhì)的肯定，也代表著依維柯進一步夯實了在城市物流用車市場的優(yōu)勢地位。

2018年冬季，一舉“霾沒”全國104個城市，華北、華東多地爆表。罪魁禍首之一便是機動車尾氣排放，在城配物流當中，面對日益惡化的環(huán)境，像福田時代M3純電動物流車這樣的新能源車型，已成為業(yè)內(nèi)“新寵”。

在趙健看來，城市物流電動化的兩個根本問題是：第一，造什么樣的電動物流車？第二，如何使用電動物流車？但是在后補貼時代，很多主機廠對于這兩大問題的思考，并沒有切中要害。

在排放升級和環(huán)保政策的雙重驅(qū)使下，純電動輕卡開始走進我國城市物流的用戶視野。與純電動輕卡同時走入用戶生活的，還有更加便捷智能的車輛管理系統(tǒng)。智能化時代，純電動車是最先受益者，也是最佳代表者。

馬云曾經(jīng)說過，未來沒有電商，只有新零售。隨著我國國民消費能力的不斷提升以及新零售的蓬勃發(fā)展，城市物流成為了物流行業(yè)新的藍海。

日前，上汽大通全新新能源物流車測試諜照曝光，據(jù)悉，該電動城市物流車采用全鋁車身框架，來自于上汽大通全新新能源物流車平臺，目標市場為全球快遞物流、城配物流等城市物流用車。

在大家的傳統(tǒng)印象中，華菱星馬作為國內(nèi)主流的商用車制造企業(yè)，其產(chǎn)品都集中在以專用車和城際物流運輸為主的傳統(tǒng)重型燃油車領(lǐng)域，對于以中短途為主的城市物流運輸和純電動載貨車領(lǐng)域好像涉獵的并不是很深。