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10月28日，”美豐（天津）新能源城市配送服務基地奠基儀式” 暨“東風超龍純電動物流車首批交付儀式”，在天津市北辰區美豐新能源配送服務基地伴隨著舞獅表演迎風舉行。

10月27日，陜西通家“智匯物流 通行萬家”電牛系列新品上市發布會舉行，電牛2號?智匯版、電牛3號、牛哥、牛弟四款純電動物流車全新上市。本次上市的四款物流車涵蓋不同應用場景，提供全新的物流解決方案。

美化環境抑制塵土，同時解決了自己排放污染的問題，這些新能源環衛車，成為了城市街道新的風景線。據悉，在未來，這個項目將在鄭州更大范圍內投入進行。

電動卡車市場已經逐步推出較為成熟的產品，對于中長途運輸來說，受續航里程和充電問題的影響，距離滿足市場需求，可能還需要時間。但是對于城市配送來說，解決最后一公里，電動卡車往往能夠獲得青睞。

本次7方企業會談，主題為“新能源物流車產業生態圈構建”，主要探討“7家企業產業生態圈建立”、“城市新能源物流車快充機制建立”、“產業鏈金融投資”和“充電配套服務與運營商車輛打通”。

據悉，該款新車將于今年年底正式上市，因此在市場競爭具有一定優勢，也將會讓其躋身于城市物流配送行業中。

“現在自購電動物流車的企業很少，95％以上都是租賃的”、“租車比買車要節約40％的成本”、“未來電動物流車的推廣，依靠運營商才是王道。”

9月27日，“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”在深圳召開。會上，北京理工新源信息科技有限公司常務副總經理龍超華，詳細介紹了新能源汽車國家監測與管理平臺的功能及應用。

10月13日，由中國供應鏈聯盟主辦的“第四屆（2017）中國城市配送發展峰會”在羊城順利召開。會上寧德時代市場副總監李茂正，在會上作重要報告。以下是李茂正現場演講原文。

剛踏上“互聯網+”的快船，還沒有坐穩，“新零售”、“新能源”已經來了。面對眾多新的機遇和挑戰，我們城市配送企業應該如何對局？

在車輛設計上，熊貓新能源正在定制開發新一代物流車。其特點可概括為：智能化、定制化、專屬化、安全性、快換電、輕量化、去盈余、大空間。

法國巴黎計劃在2030年前禁止包括汽油車和柴油車在的內燃機汽車，這一舉措標志著城市汽車電動化計劃的加速。

據報道，法國巴黎計劃在2030年前禁止包括汽油車和柴油車在的內燃機汽車，這一舉措標志著城市汽車電動化計劃的加速。

經過這幾年的發展與整治，電動物流車產品質量大幅度提升，慢慢打入了終端市場，給城市配送帶來新鮮“血液”——開辟了一條以新能源物流車為配送車輛的新思路。

電動卡車其實并不是新鮮事物，自 20 世紀最初的幾十年以來，它們一直在世界各大城市的道路上辛勤勞作。