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去年，廣州、北京、上海等一線城市新能源車銷量不斷暴增，達50.7萬輛，國內新能源汽車保有量已達到百萬輛級體量。但在銷售火爆的同時，羊城晚報記者走訪二手車市場發現，新能源二手車場則賣不動.

近年來，在電子商務快速發展的強勢需求拉動下，我國電商物流繼續保持快速增長。眼下，城市污染日趨嚴重，純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具。

盼達用車采用分箱換電模式，不受到充電樁的約束。并在6座城市完成了布局。

5月14日，記者從蘭州市工信委獲悉，2014年，蘭州市成功申報第三批國家節能減排財政政策綜合示范城市，這也是蘭州市近年來爭取到國家最大的政策平臺之一。

據了解，2016年2月起，太原市陸續投放純電動出租車，實現全市8200多輛出租車批量切換，目前太原已成為全球純電動出租車保有量最大的城市。

近年新能源電動車在國家的政策支持下發展迅速，吸引不少傳統汽車廠商加入該市場。在物流商用車中，如今純電動車型猶如一支新軍大步邁進。

5月13日,一則汕頭即將出現共享汽車的消息在汕頭人朋友圈中瘋傳, 沒想到最近在一線城市火爆的共享汽車項目也要來汕頭了,你期待嗎?

5月11-12日，銀隆新能源作為國內重要新能源客車企業受邀參加在珠海召開的2017年廣東省城市公共交通協會會長辦公會議及監事會議！

電動化、智能化和共享化是城市交通出行的三大重要趨勢,也是引發行業變革的重要源泉。因此,本文主要基于出現的新形勢探討城市構建電動、智能、共享出行的綜合解決方案。

2013年比亞迪落戶溧水，2014年南京金龍在溧水啟動一期建設，今年珠海銀隆又在溧水開建......短短幾年時間，一批新能源汽車龍頭企業扎根溧水，這一變化凸顯的既是溧水人文的包容，也是溧水城市的魅力。

5月10日，從國網山東電力 “服務山東經濟社會發展（2017）”新聞發布會上了解到，今年山東將新建電動汽車快充站143座，打造主要城市核心區5公里快速充電服務圈，高速公路服務區實現全覆蓋。

盡管電動物流車還存在諸多瓶頸，但其具備的零排放、低成本等優勢，越來越受到城市物流、近距離配送等領域追捧。電動物流車下游需求正快速釋放，必將成為新能源行業發展的新增長點。

銀隆亮相成都 探索城市交通發展新動能

借助政策的東風,利用電動車的發展來進一步綠化農村的環境,以農村來包圍城市,用中低端電動車和環保綠化在農村的發展經驗來進一步促進大城市的綠化環保發展,不失為一個有效的方法。

鑫國動力對技術的追求給記者留下深刻印象,就像四五月份上海城市景觀中那極具視覺沖擊的一片嫩綠。新能源汽車產業快速發展,靠的正是像鑫國動力這樣優質的企業對新技術孜孜不倦的追求。