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從今年起，電動公交、出租、環衛、公務、物流等公共服務車輛和私家電動汽車將越來越多地出現在烏魯木齊的大街小巷，在為城市大氣污染治理貢獻力量的同時，更助力新疆過剩電力開拓新的市場消納空間。

交通運輸部辦公廳印發了《關于開展“中美零排放公交競賽”有關工作的通知》，邀請國內城市與美國城市就新能源公交車推廣應用展開競賽，標志著中美零排放公交競賽（簡稱“競賽”）正式拉開帷幕。

日前，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼在《對話京津冀》節目透露，除了北京以外，北汽將在京津冀地區及全國其他大城市陸續推出共享新能源汽車。具體車型將二季度推出。

交通部已經將積極推廣新能源汽車在交通部的應用，提到了建設“安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系“的抓手地位。它將有效推動新能源城市配送汽車的快速發展。

今年加大重點領域投資力度，廣州、深圳等17個重點城市至少新建1—2個充電基礎設施示范點，計劃建設1500個充電樁，涵蓋具有示范作用的公共場所。

　近年來，以電動汽車為代表的新能源汽車產業發展迅速，在一些城市傳統汽車限購的情況下，新能源汽車產銷成倍增加。

因此，在政策的東風下，農村物流用車迎來了新機遇，在電動物流車如火如荼的今天，筆者且來分析一下電動物流車走“農村包圍城市”的戰略路線能否行得通。

目前新能源車號牌只在上海、南京、無錫、濟南和深圳 5 個城市率先試點使用。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由原來大 5 位升為 6 位，并且以綠色作為主色調。

3月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第2批)》，進入到推薦目錄的車型成為大眾關注的焦點，其中推薦目錄里出現的多款純電動物流車更是吸引大家的眼球。

全國乘聯會秘書長崔東樹也指出，新能源物流車使用費用低，維（護）修簡單，從國家政策的扶持以及城市空氣污染的角度來看，新能源物流車急劇增長是必然的，也是長期的發展趨勢。

羅馬尼亞西部城市阿拉德出租汽車公司Taxi Verbi（音譯）公司新花費15萬歐元購入5輛電力能源汽車，這是羅國內首批新能源出租汽車，運營價格與其他車保持一致。

中集集團將與珠海銀隆在新能源運用方面進行合作。據協議內容，雙方首先將在新能源商用車領域合作。其中包括銀隆與中集集團旗下的“聯合重卡”品牌合作集裝箱牽引車、市政作業車、輕型卡車、城市配送物流車等多品類。

出租車作為城市交通的重要主角之一，如果換成純電動汽車對城市環境改善肯定是有很大的促進作用的。但是這種正面效果是微乎其微，也是需要大量時間來驗證的。

比亞迪的這款T5純電動廂式貨車，自從在去年的北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上出現后，這款車就備受人們關注。

近日，東風設計研究院有限公司與貴州遵義湄潭縣簽訂6.5億元投資框架合作協議，發展智慧生態節能交通系統項目、新能源汽車專用車項目。