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2月14日，崇陽縣68輛純電動公交車投入到4條公交線路正式運行，標志著該縣城市公交開始進入“零排放”時代。

近日，33輛純電動環衛車交付，他們將用于北京城市副中心環衛清掃工作。在未來兩年，城市副中心環衛車新能源化將達到50%。

在北京，受傳統燃油汽車實施限行、限購政策的影響，消費者選擇新能源汽車作為代步工具，已經成為北京汽車消費市場一道有別于國內大部分城市的“特殊”風景。

新能源汽車迅猛發展,充電樁建設也在加速。國家能源局2月9日介紹,2017年我國將力爭新增充電樁80萬個,其中專用樁70萬個,公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網絡已具雛形。

近日工信部發布了《QC/T 1087-2017<純電動城市環衛車技術條件>報批稿》,該技術報批稿對安全要求、動力性能、低溫起動性能、動力蓄電池、標志和信息顯示、監控系統性能要求、專用裝置等要求。

余杭公交自2008年1月成立，目前運營車輛總數為1310輛，其中純電動公交車、LNG天然氣公交車、油電混合動力公交車等新能源、節能及清潔能源車輛達659輛，占比約50.3%。

在環保的大環境下，電動汽車也成為了近年來研究的熱點，電動汽車在城市交通中可以實現零排放或極低排放，在環保領域優勢巨大，各國都在努力發展電動汽車。

在國內一線城市新能源汽車大踏步向前邁進的同時，國內其他地區，特別是二三四線城市的新能源汽車也逐漸步入快車道。

電動汽車資源網記者整理了過去一周里各地城市公交領域的新變化，快來看看有沒有你所在那座城市！

意見還將開展新能源動力電池回收利用示范工作，重點圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發展集聚區域，選擇若干城市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范。

面對當前亟需解決的能源和環保問題，以及城市所面臨的道路交通擁堵及停車位資源緊張問題，“新能源汽車+分時租賃”是一個不錯的選擇。

私人消費領域提速無疑將成為今年新能源車推廣應用的重要課題。徐長明表示，“只有在私家車領域啟動自愿購買，新能源汽車市場規模才能更大，并形成有效競爭。”

1月18日上午，在前進東路天一二手車交易市場有限公司，襄陽首家城市無人自助新能源汽車服務平臺交車暨啟動儀式舉行。

2017年首批便民公交項目2017年1月17日啟動，汕頭再投入新能源公交車305輛，至此全市新能源公交車達到705輛，約占全市公交車總量近50%，市民出行更加舒適，城市環境更加環保。

日前，集合產業、城市、環境等要素的無人自助駕駛新能源汽車共享平臺（簡稱“無人自助共享平臺”）正式落戶東莞，將助力城市提速發展。