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近日，廣州交委發(fā)布2018年交通發(fā)展計劃。2018年，廣州將繼續(xù)完善立體化城市公共交通體系，助力市民出行服務(wù)品質(zhì)逐步提升。

“我們始終相信汽車是這一個時代下一個智能終端，上一個智能終端是我們現(xiàn)在比較普及的智能手機。”重慶盼達汽車租賃有限公司華南大區(qū)負責人喻征東表示。

為加快昌寧縣城市公共交通發(fā)展，完善公交線路，合理開發(fā)利用縣城公共資源，滿足群眾的出行需求，保山交通集團昌寧分公司首批購置了15輛新能源公交車，并建設(shè)了1座充電站供能源車充電。

劉宇峰表示，新能源汽車服務(wù)構(gòu)建要把握以城市區(qū)域為單位、配件網(wǎng)絡(luò)配送、自建服務(wù)人員體系、落地本地化平臺幾個原則。

10日，中國郵政總經(jīng)理李國華在京表示，到2020年，力爭在城市新增投遞用車上全部使用新能源車輛。

隨著綠色、低碳出行概念的提出和新能源汽車的推廣應(yīng)用，國內(nèi)多數(shù)城市都開始更換起了新能源公交。據(jù)電動汽車資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，從2017年至今，全國共21個省市共新增新能源公交25381臺。

今年4月，市政府常務(wù)會議原則通過了《2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃》，深圳將綜合實施城區(qū)物流電動化、柴油車改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程。

為滿足天津市民和游客的出行需求,國網(wǎng)天津市電力公司打造城市核心區(qū)域3公里充電服務(wù)圈,為市民出行提供便利。

為了滿足城市綠色出行的需求,合肥供電公司在全省率先推廣建設(shè)城市快充站,使用快充站的直流充電樁,30分鐘左右就可為汽車電池充電至70%以上,如今市面上的大多數(shù)電動車1個多小時就能全部充電完畢。

據(jù)美國《汽車新聞》報道，曾經(jīng)被業(yè)內(nèi)視為玩笑的電動巴士正在迎來一個發(fā)展高潮。電動公交現(xiàn)如今已成為了一個重要課題，給城市交通帶來革命性的變化，有著重塑能源行業(yè)的巨大潛力。

到去年底,揚州市已累計建成充電站108座,包括高速公路服務(wù)區(qū)小型充電站12座、公交專用充電站21座、城市綜合充電站(樁群)超過50座、企業(yè)自用充電站等。

今年,洛陽市將“新投用200輛新能源公交車用于中心城市區(qū)公交運行,新投用108輛新能源公交車用于組團公交、各縣內(nèi)公交、市內(nèi)伊濱經(jīng)開區(qū)公交運行”列為重點民生實事之一。

電動汽車——包括電動公交車——是減少有害排放和改善城市整體空氣質(zhì)量的最有希望的方法之一。電動公交車的運營成本要低得多，而且在總體擁有成本的基礎(chǔ)上，它已經(jīng)比傳統(tǒng)巴士便宜了。

記者獲悉，今年陜西省將進一步加大關(guān)中地區(qū)新能源汽車替換力度，加快公共領(lǐng)域新能源汽車推廣，力爭今年城市燃油公交車替換為純電動公交車的比例不低于40%。

湖州市以“兩山”思想為指引，打造全國領(lǐng)先、區(qū)域先行的“生態(tài)+”公交都市示范城市，積極引導公交企業(yè)加大新能源公交車輛的投放力度，更好地滿足人民群眾綠色出行的需要。