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“2019年第三屆中國新能源物流車綠色城配大會”，比亞迪十四部將首次展出全新物流車電驅解決方案：BYD EA3500系列與BYD EA5600系列兩款產品。

在環保、能源安全、汽車產業升級等多方需求下，我國綠色城配之路勢在必行。

慶鈴攜慶鈴EV100將于“2019年第三屆中國新能源物流車綠色城配大會”上舉行發布會亮相。

江鈴集團攜凱銳EV二代、特順EV、域虎EV登場“2019年第三屆中國新能源物流車綠色城配大會”，并將舉行發布會。

從2018年至2019年8月各城市上牌量中發現，具備新能源專用車增長空間的城市是.......

我國短程貨運及城配市場空間巨大，目前新能源物流車的滲透率不足5%，潛力巨大。隨著政策和路權的出臺與落地，將為新能源物流車帶來新一輪的增長動力。

電車資源獲悉，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、商務部辦公廳三部門聯合發布了《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 商務部辦公廳關于組織開展第二批城市綠色貨運配送示范工程申報工作的通知》（以下簡稱“通知”）。

歐洲流行的VAN（廂式貨車）在國內城市配送領域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內城配最常見的車型。并且由于環保政策，城配車型都開始往純電動化方向發展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。

整車綜合工況續航實測為274.5公里，每公里耗電量0.3度，是城配物流支線的不二之選。

順豐、閃送、達達等掀起的同城之戰。

7月12日，“跨越速運&地上鐵廣州城配合作車輛交付儀式”于廣州花都區圓滿落幕，此次交付車型為吉利遠程EV200新能源輕卡車。

城配物流要解決兩個問題。一是車型，解決方法是禁止大噸位卡車進入市區，所以就產生了輕客、藍牌輕卡這個市場；二是污染，解決方法也相對簡單，禁止國三國四等排放標準較低的車型進入城區。

6月10日獲悉，新能源物流車運營商地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）宣布已于年初完成7千萬美金B3輪融資。

對于頭部企業而言，迫切需要一家有實力、有體系、有規模的運力服務商，提供專業和最具競爭力的運力服務，而中軍速運就是這樣一家能夠為頭部企業聚力的運力服務商。

本屆峰會從企業關注的后補貼時代國家政策層面、產品技術升級與發展方向、新能源乘用車網約化之路、電動物流車綠色城配之選等熱點問題進行探討。