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從各大城市現行的交通管理制度來看，對燃油貨車的限行、限號、限制進城已經成為常態，對部分車型的限制達到了全天不許通行的嚴苛地步,純電動物流車已經成為了各大電商、快遞巨頭、同城配送的首選。

為滿足城配市場需求，G7產品總監嚴雪在研討會上分享了G7電動車產品解決方案，和嘉賓們探討如何利用技術創新為新能源物流行業減負。

10月29日，電動汽車資源網在深圳主辦“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”，也是全國最大的新能源物流車購車節，屆時將邀請全國500多家經銷商參加。

一微貨的總經理谷柯利和現場的運營商分享了城配運營商的新模式，并表示細分領域城配未來將產生超過10家獨角獸。

電動物流車的商業模式，不能照搬傳統物流車的運營思路，應破解電動物流車使用效率低下難題，實現可持續盈利商業模式。

電動汽車資源網將于10月29日，在深圳舉辦“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”。

電動汽車資源網將于10月29日，在深圳舉辦“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”。

新能源物流車推行幾年，現在路面上已經看到很多新能源物流車了。但新能源的冷鏈車還屬少見，但隨著各地對排放和路權等限制，市場迫切需要更多的新能源冷鏈車。為此，軒德E9推出了冷鏈版，目的主打冷鏈城配市場。

8月2日，八匹馬租車＆德邦快遞貴陽龍里新能源交車儀式圓滿舉行，首批新能源物流車正式加入德邦快遞貴陽城配隊伍。

根據協議，合作期限內，發起方卡友幫物流將根據自身所運營城配平臺的運力需求，向響應方陜西通家提出租購、運營陜西通家系列車型的申請，總規模不少于30000臺。

7月17日，“助力大件快遞 八匹馬租車＆德邦快遞深圳新能源物流車交付儀式“在深圳華南國際物流中心舉行。八匹馬租車首批新能源物流車正式加入德邦快遞城配隊伍。

每一次的補貼調整都是一次淘汰賽，無論是被淘汰的車型還是被邊緣化的企業，都值得引起業內的高度重視和警惕。

本次簽約后，開瑞新能源和貨拉拉將在全國開展全方位合作，共同推動綠色物流發展。

6月13日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、商務部辦公廳聯合發布《關于公布城市綠色貨運配送示范工程創建城市的通知》，確定22個城市為綠色貨運配送示范工程創建城市。新能源物流車將迎來大發展！

天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創建城市。