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至2020年,廣東省高速公路上的城際快充站將達到217個,實現充電補電及時高效、車輛暢行無憂的城際充電網絡,其中珠三角地區將全面覆蓋充電設施。

當前，對新能源汽車需求最旺的是城市物流配送和短途城際物流運輸企業，他們能接受的新能源汽車續航里程普遍為200公里以上，載重量在兩三噸以上。

電動汽車用戶長途出行，最好根據充電樁情況提前規劃出行路線，用戶通過“e充電”手機APP隨時查看充電樁實時狀況。

60輛比亞迪C8純電動客車正式上線運營，投入到新開通的三條城際旅游公交線路，滿足市民和來往游客的綠色出行需求。

“十三五”期間，全市計劃建成充電站90座、充電樁19000個，全面打造以城際互連快充站為骨干，以城市公共快充網絡為支撐的全市一體化充電服務網絡。

前續航里程短、自重大、售價高的短板嚴重制約著它的銷售發展。由此可見，日行駛里程200公里以下的，沒有外出城際配送需求的，且專門在市區內出沒的重卡才能選擇純電動。

紅星汽車即將推出一款純電動的廂式輕卡紅星N2，專注提升城市和城際物流配送的高效與環保，或將成為純電動廂式輕卡產品中的一匹實力黑馬。

新車定位于小型純電動SUV，將推出城際版和城市版兩款車型，城市版車型補貼后售價低于9萬元，版續航里程200km，城際版續航里程330km。

目前，這項高效的先進技術成功應用于斯堪尼亞的新型城際混動客車郊區專線。這款650伏電機以P2構型安裝于離合和變速器之間，可在能源充足的狀態下推動車輛進入低速行駛狀態。

一汽解放新能源商用車項目將落戶位于即墨的青島汽車產業新城,主要生產電動卡車及城際物流車,一期產能4萬輛,二期將達到10萬輛,預計投產后產值可達百億元。

8月29日，云度首款量產車——純電動SUV于其總裝車間正式下線。根據電池容量的大小不同，新車分為城際版和城市版兩種。

物流配送是現代流通業的主要經營方式，分為城際配送(包括干線、支線配送)、城市配送(包括短駁、末端配送)，應用于這四類場景的中卡、輕卡、微卡、輕客、微客、MPV等物流用車。

由中車長客股份公司研制的新能源城際電動車組近日抵達內蒙古草原開展試驗。這是我國首款實現電網供能、電池供能兩種動力模式轉換的新能源城際電動車組，可以在不接觸電網的情況下續航超過200公里。

云度π1定位為純電動小型SUV，提供兩種動力配置，其中城際版最大續航里程超過330km。云度相關負責人向電動汽車資源網記者透露，π1預計將在今年年內上市。

記者昨日獲悉，江淮汽車與大眾汽車合資生產純電動乘用車的項目審批已“進入特別程序”，如不出意外，有望在上半年獲批。屆時，其也將成為第一個中外合資的新能源車項目（包括研發、生產、銷售）。