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據外媒報道，知情人士透露，大眾集團計劃在其純電動I.D.系列產品中增加一款售價大約在1.8萬歐元（2.1萬美元）的微型跨界車，以擴大其零排放汽車的陣容，并與特斯拉展開競爭。

據外媒報道，隨著電動汽車在全球汽車市場迅速發展，電池管理成為研發人員的一個重要課題。為此，恩智浦半導體公司（NXP）憑借其新電池芯控制器系列產品擴展了電池管理參考平臺。

動力電池產業兩極分化的現象一直存在，只是今年更加明顯。在應收賬款居高不下、產能擴產費用持續增加、原材料價格波動、電池價格下降、銀行貸款難、融資難等種種壓力下，“錢荒”成為動力電池企業面臨的主要問題。

一位長安福特相關負責人向記者表示：“長安福特合資雙方將繼續通力合作，共同實現業務增長并努力滿足中國消費者的需求。目前沒有計劃改變合資公司股比。”

日前，有海外媒體報道起亞全新Soul（國內稱秀爾）將于11月開幕的洛杉磯車展上首發。據了解，新車采用全新設計語言，并有望在歐洲市場等地區增加純電動版本車型。

在2018年世界智能網聯汽車大會上，長安CS15 EV400車型正式發布，該車在造型設計上與現款車型基本一致，不過在續航里程和配置上進行了提升，該車NEDC工況續航里程為351km。

隨新能源汽車銷售數量的增加，起火事件也逐漸增加，為了順應國家對新能源汽車安全法規的要求，以及市場對于輕量、高功率、安全的電池的需求，盡可能減少乘客傷亡，提高電池包的安全性，降低電池包熱失控是必要的。

材料的電阻會因外加磁場而增加或減少，電阻的變化量稱為磁阻（Magnetoresistance）。物質在磁場中電阻率發生變化的現象稱為磁阻效應。

日前，寶馬發布了旗下新款i3/i3s的官方圖片，新車將搭載42.2kWh的大容量電池，其續航里程將大幅升級。此外，新車還將搭載最新版iDrive系統，并增加車載WiFi熱點、無線充電等配置。

美國加州本周將舉行聽證會，討論為每輛純電動汽車提供的補貼從目前的2500美元增加至4500美元。

如何選用符合電池放電特性,并由電機驅動的自動變速比、增加扭矩變化的驅動技術路線和睿智的微機管理控制技術是提高電動汽車節能驅動的核心。

2018年共發生39起較為確定的新能源汽車起火事件、12起疑似事件。一邊是不斷增加的著火、爆炸等安全事故，一邊是高歌猛進的中國新能源汽車，不少行業專家呼吁，發展新能源切忌操之過急，事倍功半。

近日,有媒體發現比亞迪汽車有限公司完成工商變更。其中經營范圍增加了普通貨物倉儲、物流代理服務;裝卸搬運;普通貨物道路運輸;包裝服務。有觀點認為,這或許是比亞迪進軍物流業的一個信號。

隨著汽車上的電路數量與用電量顯著增加，從而使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業面臨的問題。本文以汽車線束布置為中心，對汽車線束布置注意事項作概要介紹。

隨著CaCO?用量的增加,RTV硅橡膠初始粘度增大,料漿的混合比較困難;納米CaCO?因粒徑較小、比表面積較大,起始粘度和粘度變化趨勢比較大,對工藝性能有一定影響。