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隨著中國電動汽車銷量增加，二次電動車電池大約70%的市值將來自中國。此外，韓國將占16%的市場份額，是該領域第二大貢獻者。分析師稱，二次電池市場的市值到2025年可達42億美元。

從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田將利用泰達工廠一線進行技術改造，擬改造現有5大工藝廠房以及生產線，增加年產12萬輛新能源汽車能力，其中PHEV（插電式混合動力）車型11萬輛，EV（純電動）車型1萬輛。

近日，有國內媒體報道，特斯拉的車主引薦計劃進行了更新，增加了包括Model S和Model X車型可享受終身免費超級充電服務，其中Model 3性能版車型也可享受此服務。

根據乘聯會數據，1－6月我國新能源乘用車累計銷售了41．2萬輛，同比暴增111．6％。車企不斷進入市場，產能也在持續增加。

隨著續駛里程的增加和充電基礎設施的完善,電動汽車消費者的“里程焦慮癥”逐漸得以緩解,而新能源汽車產業的“里程焦慮”卻似乎在增加。

政策將會對電動冷藏車市場將起到一定的提振作用。并且由于新能源物流車整體推廣已經小有成效，終端用戶對新能源有了很多的了解，所以市場對電動冷藏車的訴求也不少。

據國外媒體報道,德國能源與水經濟協會(BDEW)周三表示,雖然依然無法實現商業盈利,但在過去的一年里,德國已經增加了四分之一的電動汽車公共充電樁。

日前，有海外媒體報道，為保證奧迪e-tron quattro 2018年準時交車，該公司投資數百萬美元建立了8500平方米的電機生產基地，目前已擁有每天生產400臺電機的能力，并且產量還在逐漸增加。

隨著電動汽車數量的增加，對與之相匹配的測量技術的需求也在同步增加，不僅在汽車生產制造領域，在售后服務領域，這種需求更廣泛更巨大，以確保新能源汽車可靠運行。

韓國政府和國內相關企業決定未來5年投資2.6萬億韓元(約合23.3億美元),建立公私合作伙伴關系,加快該國氫燃料電池汽車生態系統的發展、增加加氫站的數量,以幫助氫燃料電池汽車早日實現普及。

發改委就《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》公開征求意見。相比5月公示的意見稿，7月4日所公示的《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》更加細化，并增加動力電池回收利用項目。

電動汽車資源網了解到，發改委就《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》公開征求意見。增加動力電池回收利用項目。

松下的一名員工說，之前Model 3的生產情況有點延遲，但在這之后，特斯拉Model 3汽車的產量增加，偶爾會導致電池短缺。

據外媒報道，為了旗下所有車型都擁有電動汽車版，捷豹路虎計劃未來三年將投資增加25%。根據捷豹路虎報告，其將在未來三年一共投資135億英鎊，這在過去三年共投資107億美元的基礎上增加了26%。

標致全新一代308 GT/308 GTi有望于2020年亮相。新車基于EMP2平臺打造，車身尺寸相比現款車型有所增加，動力搭載1.6L渦輪增壓四缸發動機與電機組成的插電混動系統。