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在新能源汽車市場，純電動車和插電式混動車都是消費者的熱門之選。但關于增程式電動車，很多朋友可能就不明所以了。

漢騰汽車董事長助理趙予民先生講解了混合動力技術在物流車領域的應用,為運營經銷商及主機廠的客戶朋友提供一套基于混動系統的新能源物流車動力解決方案。

6月17日，在倫敦市長薩迪克·汗的見證下，倫敦電動汽車公司（LEVC）發布了全新增程式輕型商用車，倫敦電動汽車公司CEO榮格·霍夫曼與薩迪克·汗一起為新車揭幕。

別克VELITE 5增程式電動汽車智能無極變速箱采用雙電機+雙行星輪組的設計，相比其他技術具有更高的自由度，兩個點擊可同時參與驅動或單獨發電。

伴隨著國家對燃油車的排放升級，以及未來對傳統燃油車限行等諸多問題，新能源已經是一個勢在必行的方向。目前不僅僅是乘用車，商用車全系車型也逐漸進入純電動化的進程。

近日，2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會在西安圓滿舉行。精駿電控攜旗下的30kW永磁同步電機、三合一產品、增程器，3款產品在展會上大放異彩，吸引了不少觀眾的關注。

黃永和圍繞目前行業重點關注的新能源商用車補貼政策、藍天保衛戰與柴油貨車治理、新能源汽車安全問題、增程式電動汽車技術路線等問題發表了看法。

日前，理想創始人李想稱，由于NVH控制問題，理想ONE的“性能模式”將被更改為“彈射起步”。在該模式下，增程器的震動、噪音是否會得到改善還不得而知，但用戶對該模式的理解會發生變化。

4月26日,吉利商用車在吉利四川南充基地發布全球首款甲醇重卡遠程M100,其中遠程M100牽引車正式下線并開啟銷售。

4月10日,電車資源了解到理想品牌首款新車ONE正式上市,新車定位于中大型增程式SUV,全系僅提供一款配置級別,補貼后售價為32.8萬元。

當前，大部分的電動汽車車主都會面臨找不到充電樁、充電樁車位被汽油車侵占、充電功率不穩定、充電等待時間長等“充電難”的問題。

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新能源車從事網約車經營的，軸距不小于2650mm，功率不小于90kw，其中純電動汽車純電驅動狀態下續航里程不小于200km，插電式（含增程式）混合動力汽車純電驅動狀態下續航里程不小于50km。

作為節能減排的重要路線之一,混合動力汽車近幾年有了較為明顯的發展。

2月18日,愛馳汽車宣布與丹麥甲醇燃料電池系統開發商Blue World Technologies公司建立戰略技術合作,雙方將在高溫甲醇燃料電池領域合作,并在電動車增程技術與清潔能源應用方面進行探索。