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近日從寶馬官方獲悉，旗下新款i3純電動車型正式上市，推出一款純電動車型與一款增程式車型，售價分別為37.98萬元與44.98萬元。

文件指出，對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發動機排量不大于1.6升的，按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助；

中國混合動力的技術路線是插電式（增程式）的，是為動力電池突破瓶頸服務的，而日本式混合動力的技術路線是為改善發動機性能不足而服務的。可以看出，都叫混動，但是其意圖不同。

沃爾沃目前也在進行燃料電池技術的研發，目前已經完成了技術的前期調研，并計劃首先打造一款20Kw的氫燃料增程器，而沃爾沃首款燃料電池車型或將于10年內面市。

電動汽車資源網了解到，安陽市發布《關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，純電動、插電式混合動力（含增程式）客車，根據車輛長度按照中央財政補貼的20%—40%享受省級補貼。

外界此前就一直流傳著雪佛蘭沃藍達增程型電動汽車將面臨停產的消息，近日又有美國媒體報道稱，該車將于2022年徹底退出市場。通用向電動化跨界車、SUV轉型的戰略加劇了沃藍達命運的不確定性。

據報道，全球領先的微型燃料電池技術公司myFC正在研發一款電動汽車增程器。myFC與Gr?nges合作發起了該項目，旨在加速電動汽車增程器的研發，并計劃在2018年推出該款增程器樣機。

基于純電驅動的蜈蚣輪增程式8輪驅動裝甲運輸車,歷經17個月的時間業已完成,并順利通過各項性能測試,填補了我國在這一領域的空白。

筆者學習《申報指南》后，對2018年度插電/增程式混合動力系統關鍵技術發展趨勢分析。

別克今年陸續推出了VELITE 5增程式混動車和君威30H等新能源車型，進一步強化了產品布局。

電動汽車資源網了解到，臺州市發布《臺州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法補充說明的通知》，調整完善純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用市級配套補貼標準。

據外媒報道，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）與博世合作研發增程版氫燃料電池八級卡車，其原型車已于2016年12月發布。

受益于2010年以來新能源汽車行業的快速發展，增程器在國外市場的滲透率不斷走高，全球增程器行業得到快速發展。

在續航里程以及充電時間這兩大瓶頸問題尚未完全解決之時，純電時代離我們還有一定的距離。在這個過渡階段，可以規避里程焦慮問題的增程式純電動車似乎是個不錯的選擇。

通用汽車連推多款混合動力車型，并且形式多樣。例如增程式的VELITE 5、全新君越混動版以及凱迪拉克CT6插電混動車型。