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2016年以來，我國動力電池行業(yè)得以快速發(fā)展，但受其發(fā)展直接推動力——新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入政策調(diào)整期的影響，我國動力電池行業(yè)將面臨更多的挑戰(zhàn)，前景變得更為廣闊。

1月12日，電動汽車資源網(wǎng)記者從中汽協(xié)獲悉，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

對此，中通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，補(bǔ)貼退坡是行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，因此對于電動汽車廠家來說并不意外，而技術(shù)要求提高將加速行業(yè)淘汰。

對新能源汽車未來的發(fā)展，業(yè)內(nèi)多數(shù)專家持樂觀態(tài)度。“騙補(bǔ)”事件對市場產(chǎn)生了較大影響，但換個角度來看，政策進(jìn)一步完善起到了助推作用，也讓業(yè)內(nèi)開始重新審視我國的新能源汽車發(fā)展，可以說是壞事變好事。

盡管中國汽車市場在整個2016年都面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)下行的壓力，但在購置稅減半以及新能源推廣兩項政策的刺激之下，車市全年仍實現(xiàn)兩位數(shù)的高增速

近日，工業(yè)和信息化部召開了關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的宣貫會，2017年1月1日起，新申請《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，需補(bǔ)交第三方檢測報告。

由于騙補(bǔ)的重災(zāi)區(qū)集中在客車領(lǐng)域,因此,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,補(bǔ)貼政策在該領(lǐng)域會有大幅度的調(diào)整,買賣雙方目前都處于觀望狀態(tài)。

隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為人們心中的“大紅人”。但是充電樁的安裝數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于電動汽車的保有量，而且充電樁的增速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車銷量的增速。

網(wǎng)上購物特別是電子商務(wù)物流需求等保持高速增長，快遞業(yè)務(wù)量隨之保持快速增長。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的電商物流運(yùn)行指數(shù)顯示，10月份同比指數(shù)為119點，比上月回升0.5點。

今年以來，國內(nèi)新能源汽車市場增速放緩，新能源汽車市場增長的主要動力由以往的新能源商用車轉(zhuǎn)向新能源乘用車。

隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為人們心中的“大紅人”。但是充電樁的安裝數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于電動汽車的保有量，而且充電樁的增速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車銷量的增速。

日前，電動汽車資源網(wǎng)獲悉，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的廠家銷售數(shù)據(jù)，2016年10月新能源乘用車銷售30989臺，同比增長52%，增速回落。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，根據(jù)乘聯(lián)會的廠家銷售數(shù)據(jù)，2016年10月新能源乘用車銷售30989臺，同比增長52%，增速回落。

2016年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬臺，同比增長110%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售17.2萬臺，增長152%；插電混動銷售6.9萬臺增長48%。

電動汽車資源網(wǎng)記者獲悉，2016年前9月，我國純電動專用車產(chǎn)量累計生產(chǎn)9119輛，同比增速降至15.4%。在沒有補(bǔ)貼調(diào)整政策和推廣目錄的前提下，純電動專用車產(chǎn)量依然表現(xiàn)良好。