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新能源車在銷售端的競爭白熱化，一級市場的投資端也有所映射。

中國物流與采購聯合會28日公布數據顯示，2022年1月至11月，中國物流業總收入為11.4萬億元人民幣，同比增長5.3%，增速較前10個月回落0.5個百分點。顯示物流市場規模增速回落，物流供給保障基本穩定。

預計2023年新能源重卡市場增速將受到影響，但整體向好態勢不會改變。

儲能鋰電池市場出貨量同比增長超170%，出貨量達130GWh，在海外市場帶動下，電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能增速超預期，通信儲能市場增速則相對平穩。

2022年7-11月，汽車銷量同比增長15.7%，增速較上半年回升22.3個百分點。前11個月，汽車銷量同比增長3.3%。其中，新能源汽車銷量同比增長1倍，繼續保持快速增長態勢。

2023年中國本土市場的新能源汽車增速很可能會下降，加上動力電池企業新建產能釋放，隨之電池供應一定會過剩。

數據顯示，前三季度，全國社會物流總額247萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%，增速比上半年提高0.4個百分點，比1月份至8月份回升0.1個百分點。

1-7月，全國社會物流總額約190萬億元，按可比價格計算，同比增長3.1%，增速與1-6月份基本持平；當月增長3.3%，比6月小幅回落0.3個百分點。

小鵬汽車發布關于蘋果起訴其前雇員張小浪的聲明

新能源輕卡方面，7月總銷量為2131輛，環比6月增長了約5.55%，增速近乎“腰斬”。

行業數據顯示，2021年全球圓柱鋰電池出貨量超過120億支，保持著超過20%的增速增長。

日前，零跑汽車公布5月交付數據，其交付量達到10069臺。官方表示，月交付量同比增速連續14個月超200%。

4月份，我國新能源汽車行駛里程107.67億公里，同比增長41.53%；1-4月，我國新能源汽車累計行駛里程為435.76億公里，同比增速持續保持高位增長。

中汽協的統計數據顯示，2021年，106.8萬輛新能源汽車下鄉，同比增長169.2%，高于新能源汽車市場整體增速約10%，貢獻率逼近30%。

20222春節后，新能源汽車迎來開門紅，銷量反超燃油車。