今年以來,外資車企紛紛在中國尋求合作,不但個個表示要推出新能源車,而且近期要建電池廠的消息也逐漸四起。
隨著政策紅利的持續釋放,外資車企今年在華的新能源汽車布局有望進一步加速提檔。
《日本經濟新聞》5月24日報道稱,中國規定外資車企最多只能與兩家國內企業合作,大眾之所以能不受約束獲得特批是因為,處于蜜月關系的中國政府與德國大眾的想法在純電動汽車上不謀而合。
即將進入無補貼時代的中國新能源汽車產業,前有燃油車堵截,后有外資車企追兵,誰掌握核心競爭力,誰就能贏得核心戰役。
當時間來到2016年尾聲,“彎道超車”這個詞已經很少有人再去提及了,不過,對于那些真正想在新能源汽車領域有所作為的中國車企來說,時間已經不多了。