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中國對內(nèi)外資汽車品牌一視同仁

國家發(fā)展改革委近日推出第七批標(biāo)志性重大外資項(xiàng)目，計(jì)劃總投資合計(jì)超過150億美元。

四大趨勢加劇2024合同物流要怎么干?

2023年8月15日，福建省外貿(mào)外資（穩(wěn)價(jià)保供）協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室關(guān)于印發(fā)《進(jìn)一步促消費(fèi)擴(kuò)內(nèi)需若干措施》的通知

上海市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處副處長陳可樂表示，全力爭取新能源汽車外資股比限制取消，積極爭取國家相關(guān)部委支持加快生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入審批，為新車盡快上市銷售創(chuàng)造有利條件。

商務(wù)部重點(diǎn)外資項(xiàng)目、法國液化空氣集團(tuán)天津氫能供應(yīng)基地近日在天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域注冊啟動(dòng)。項(xiàng)目由液化空氣（中國）投資有限公司投資建設(shè)，投產(chǎn)后將顯著提升京津冀氫能供應(yīng)能力。

國內(nèi)氫能市場日益蓬勃。

2022年前10個(gè)月，國內(nèi)動(dòng)力電池頭部企業(yè)紛紛通過“報(bào)考”IPO、實(shí)施定增、奔向海外資本市場等方式加速證券化。

外資車企在中國市場的投資步伐進(jìn)一步加快。

新能源時(shí)代，中國品牌占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，電動(dòng)時(shí)代已經(jīng)不屬于外資品牌。

提高創(chuàng)新能力是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。2025年、2030年新能源汽車市場規(guī)模可能達(dá)到900萬輛、1500萬輛，市場占比將會(huì)達(dá)到26%、50%以上。

中國外資租賃委員會(huì)透露，2021年德國汽車租賃業(yè)務(wù)約占租賃新增業(yè)務(wù)額的72%，其中乘用車占56%，商用車占16%。

近幾年，新能源汽車的市場競爭日益激烈，目前做電動(dòng)車的玩家有很多，既有新造車企業(yè)，也有傳統(tǒng)外資和自主品牌。而最近又有一個(gè)新品牌闖入新能源汽車領(lǐng)域，立志要做高端電動(dòng)汽車品牌，它就是嵐圖（VOYAH）。

又一家外資車企入股中國電池廠商 本田將認(rèn)購寧德時(shí)代1%股份。

汽車行業(yè)外資股比放開的進(jìn)程又向前推進(jìn)了一步。