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作為多氟多布局新能源汽車產業鏈上的重要一步，收購宇航汽車及中道能源，曾被普遍看好。不過此后，該公司因考慮到收購成本及收購風險，終止了對宇航汽車和中道能源的收購計劃。

數據顯示，截至8月22日，在鋰電池概念53家上市公司中，已有46家公司披露上半年業績預告，35家凈利潤實現一定程度增長。

項目預計總投資51.5億元，是一個以年產30萬套新能源汽車動力總成為核心，集材料、關鍵設備生產、售后、研發為一體的產業園。

多氟多8月17日晚間發布半年報，公司2016年上半年實現營業收入12.73億元，同比增長29.21%；實現凈利潤2.5億元，同比增長2532.78%。

多氟多7月27日發布的業績快報稱，2016年上半年公司實現營業利潤3.13億元，同比增長約486倍；歸屬凈利亦同比增長約25倍。

多氟多傳統氟化鹽業務盈利欠佳，但自2014年來積極拓展動力鋰電池、新能源汽車整車業務，大幅提升公司整體盈利水平，長期成長性看好。

當升科技預增36倍、多氟多預增25倍、天齊鋰業預增17倍……不過，21世紀經濟報道記者注意到，隨著下半年鹽湖產能的釋放，以及行業對政策的觀望情緒加重，近期碳酸鋰、氫氧化鋰價格出現了不同程度的回落。

多氟多發布公告稱，公司綜合考慮收購成本、收購風險等因素，從保護公司利益、全體股東利益以及維護市場穩定出發，經審慎考慮，公司決定終止收購宇航汽車和中道能源收購事項。

步統計,多氟多、天齊鋰業、天賜材料等至少10家上市公司業績增長幅度預計達100%以上,這些公司分別處于新能源汽車產業鏈上游、中游、下游等細分領域。

國開發展基金有限公司對多氟多年產30萬套新能源電動汽車動力總成及配套項目撥付專項資金2億元，對新能源公司年產3億Ah能量型動力鋰電池組及配套項目撥付專項資金0.6億元。

據了解，國家電網建立自己的電子商務平臺—“電網商城”，不久后將推出。雖然還不知道具體上線時間，但是已經在公司內部已開始運行。該商城還將出售新能源汽車、小型電動車以及配套充電樁和服務。

業內人士認為,在新能源車發展初期,為獲得政府高額補貼,企業投資過熱的現象可以理解,但企業應根據自身情況來制定相應的戰略規劃,而不應該為了補貼進行盲目擴張。

電動汽車資源網獲悉，1月20日，工信部發布符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第二批）公告，7家企業入選。

記者從全國乘用車市場信息聯席會了解到,10月國內新能源乘用車銷量2.13萬輛,同比增長3.1倍。值得注意的是,低速電動車是純電動車銷售的主力軍

除多氟多外，杉杉股份、五龍電動車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業通過并購、募資等方式正在逐步向整車領域滲透。另外，天能集團等多家企業也有意向制造新能源汽車