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通過此前的梳理，上汽大眾在明年將迎來至少6款新車，其中新能源產(chǎn)品（包含純電動車和插電混動車）將在其中占到一定比重。

日前，大眾旗下全新子品牌——Moia發(fā)布了一款6座純電動MPV概念車型，該車基于大眾T6打造，純電動續(xù)航里程達(dá)到300km，并且可在半小時內(nèi)將電量由0充至80%。

西雅特將借助“江淮大眾”重返中國市場，量產(chǎn)的首款車型即是之前被熱議的小型純電動SUV。

2017年10月新能源專用車產(chǎn)銷分別完成12931輛、9081輛，同比分別增加6.56倍與10.22倍。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，江淮汽車、大眾股份、大眾汽車（中國）三方于2017年11月27日在安徽省合肥市簽署了該諒解備忘錄。

日前，有國內(nèi)媒體報道稱曾在2017上海車展亮相的上汽大眾輝昂GTE有望于明年上市銷售。未來該車型的推出，能夠進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線從而滿足更多的消費者，并促進(jìn)品牌銷量的增長以及電氣化的布局。

目前，大眾進(jìn)口汽車在售的新能源車型有高爾夫GTE以及electric up！兩款車型，隨著新能源車型在中國市場的迅猛發(fā)展，大眾進(jìn)口汽車計劃再推出三款新車。

據(jù)報道，作為大眾集團電動化努力的一部分，斯柯達(dá)品牌計劃2025年前推出5款全電動車型，并將逐步在捷克生產(chǎn)混動以及電動汽車產(chǎn)品，首款混動車型將于2019年推出，而首款全電動汽車有望于2020年推出。

11月17日報道，德國大眾11月16日宣布，計劃2025年之前投資100億歐元，用于開發(fā)和生產(chǎn)面向中國市場的純電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)等新能源車。

大眾汽車集團高調(diào)發(fā)布了在中國再度升級的新能源戰(zhàn)略。在原有的2020年15款新能源車的基礎(chǔ)上，該戰(zhàn)略升級為從現(xiàn)在到2025年的未來7到8年內(nèi)投放40款國產(chǎn)新能源車，同時新增投資100億歐元。

此前，在中德雙方總理的共同見證下，大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）于德國柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議。

截止至2030年,大眾計劃在電動汽車領(lǐng)域投入200億歐元(約合235億美元),包括:電池模型的研發(fā)及工廠升級。

近期，一個正著力新建眾泰汽車新能源專營店的大眾經(jīng)銷商吸引了我們的注意，究竟是什么原因讓這個經(jīng)銷商做出這樣的舉動？帶著疑惑，我們來到了許昌眾馳汽車銷售服務(wù)有限公司，拜訪了董事長孫建設(shè)先生。

日前，大眾汽車CEO Herbert Diess向海外媒體透露稱，大眾圖騰式車型——甲殼蟲未來或轉(zhuǎn)移至大眾MEB（Modular Electric Baukasten）電動模塊化平臺研發(fā)。

據(jù)外媒報道，大眾汽車已經(jīng)和谷歌達(dá)成了量子計算方面的跨界合作。為了打造更智能的汽車和更好的基礎(chǔ)設(shè)施，兩家公司計劃著重于三個領(lǐng)域，交通流量優(yōu)化、人工智能、以及找到更好的材料和結(jié)構(gòu)來改進(jìn)電動汽車的電池技術(shù)。