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日前，有海外媒體報道，新款寶馬i8有望與此前發布的新款i3一樣分為i8和i8s兩種動力版本，其中性能更加強勁的i8s或將擁有456馬力的最大功率

日前，我們通過相關渠道獲得了一組全新奧迪RS7 Sportback早期測試車諜照。據悉，新車或將搭載一臺4.0T V8發動機，最大功率或達660馬力，并有望在2018年底正式亮相。

日前，我們從相關渠道獲得了一組華晨汽車旗下全新品牌華晨之怡首款車型EV180車型的申報圖。據了解，新車將搭載一臺型號為最大功率為48馬力的驅動電機，并配備三元鋰動力電池。

今天下午國產全新寶馬5系插電混動版車型將在廣州進行首發，新車采用2.0T發動機匹配電動機的動力系統，系統最大功率為252馬力，新能源車型將與汽油版車型一起在華晨寶馬新大東工廠進行投產。

日前，我們從一汽吉林官方獲悉，森雅R7純電動車型將于2018年1月份正式上市。據悉，新車在外觀方面與現款傳統動力版本車型基本保持一致，未來，新車將搭載一臺最大功率為54馬力（40千瓦）的驅動電機。

日前，我們從官方獲悉，御捷E行正式上市，新車的整體造型比較小巧，采用純電動驅動，最大功率為41馬力。

日前，我們從工信部獲得了一組新款歐力威EV的申報信息，新車在外觀方面與現款車型相比進行了一定的細節調整，未來該車將搭載一臺最大功率為91馬力（67kW）的永磁同步驅動電機，并配備三元鋰電池。

新車搭載一臺代號為TZ230XS090電動機，最大功率為90kW，最高車速可至125km/h。

本文介紹了一種新開發的IGBT模塊，適用于純電動汽車（EV）和混動汽車（HEV）大功率動力馬達逆變器的應用。

在一些特大型的城市里邊，如北上廣深，由于大多數車主很難找到車位進行充電，所以他們也會對大功率充電有強烈需求。

漢騰旗下純電動版車型也有望在今年第四季度正式上市。記者從國家工信部獲悉：漢騰X5 EV將搭載一臺最大功率為95kW的永磁同步電機，綜合續航里程可達到252km。

π3是云度新能源繼π1之后推出的第二款整車產品，屬于A0+純電動SUV，定位高于π1。該車最大功率122馬力，續航超過300公里，近日我們拍攝了π3量產版實拍圖，新車或將于今年年內上市。

日前，我們從工信部獲得了眾泰T300純電動車型的申報信息。該車將搭載一臺最大功率為129馬力（95kW）的驅動電機，其電池組將采用三元鋰電池。

日前，我們從相關渠道獲悉，北京現代伊蘭特EV將于8月7日正式上市，新車采用了老款悅動的外觀造型，動力系統搭載一臺最大功率111馬力的電動機，綜合續航里程為270km。

快充技術的提升對整車電氣安全、電池安全、充電安全、電網安全帶來重大技術挑戰，這既需要制定科學合理的充電技術標準，也需要我國快充技術的深入研發。