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新能源汽車和大數據這兩個最近大熱的科技概念碰撞在一起，會產生什么樣的火花呢？

現在，我們將人工智能稱為第四次工業革命，也叫做第二次信息革命，因為人工智能在未來給我們帶來的影響可能遠遠超出于我們今天的想象。

2017年7月18日，新能源汽車國家大數據聯盟成立大會在北京召開，工業和信息化部、科技部、財政部等國家相關部委、新能源汽車整車和零部件制造商、互聯網應用服務商等400余名代表參加了會議。

汕頭市政府與正道集團共同推進汽車產業發展戰略合作框架協議簽署儀式在香港正道集團有限公司總部舉行，汕頭將與正道集團合作推動新能源汽車、汽車配件以及相關大數據產業等項目落戶，產值將會超過5000億。

會議的主題是電動汽車的安全，也是我們現在比較關心的。因為終歸它是個新鮮的事物，到底安全不安全，發展時間比較短還沒有一個很標準的說法。

2017年6月6日，新能源汽車國家大數據聯盟籌備會在北京召開，汽車行業組織、汽車企業和科研院所等50余名代表參加了會議。

在第二屆中國北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上,奧能電源憑借多款優質產品、行業領先的充電樁技術以及智能化的柔性控制系統等亮點引起了廣泛關注，與到場的專業觀眾共同分享了新能源充電領域的最新趨勢與思考。

“主管部門不僅關注分時租賃的監管和誠信，行業的準入門檻也需要設置，希望規范一些，共享汽車需要規模化和強大的運營能力，強大數據后臺的支撐也是很關鍵的。”

菜鳥所掌握的物流大數據、快遞公司等資源也遠超過當下這些電動物流車運營平臺，所以當菜鳥的百萬臺物流車的項目正式啟動，菜鳥距離成為全國最大的電動物流車運營平臺的位置也就不遠矣。

科列技術從首創主動均衡，及至其后的大數據平臺，乃至如今的ISO26262認證，不僅將其在BMS領域的成果進一步發揚光大，更在企業的發展上做出來前瞻性的價值營銷布局。

貴州省發布了《“十三五”新興產業發展規劃》的通知，《規劃》以大數據為引領的電子信息制造業、大健康醫藥、高端裝備制造、新材料、新能源汽車、節能環保、新能源等七大產業為重點。

目前市場上的新能源汽車，以5年/8萬公里的質保計算，2009年到2012年推廣的車輛動力電池，已經需要更換與維護，到2020年前后，更有12-17萬噸報廢電池待回收。

隨著新能源汽車后補貼時代的到來，技術發展與運營創新成為當前形勢下推動新能源汽車行業進步的重中之重。

充電樁的增加，讓更多新能源車開始“油轉電”。來自本市新能源汽車推進辦的大數據顯示，全市新能源車目前60%的時候在用電，燃油里程只占40%。

今年以來,新經濟新動能成為李克強總理講話的“標配”。在談及新經濟時,總理重點提到了哪些產業?上證報記者梳理發現,互聯網+物流、大數據、互聯網+制造業、新能源汽車都在其列。