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1月120度電以上電量新能源輕卡銷量同比增長717.3%……

明窗VAN、大電量依舊火爆，雙排小卡是不是今年的增量市場？

大電量小卡是出路嗎？

比亞迪輕卡T5大電量版江蘇站品鑒會(huì)圓滿收官，現(xiàn)場簽約3186臺創(chuàng)行業(yè)新高

大電量增程式輕卡整體而言還是能夠滿足大部分用戶的用車需求的，如果大家最近有置換車輛的打算，不妨到線下店里去實(shí)際看看。

本批共有18家企業(yè)申報(bào)44款，從總體申報(bào)情況來看，本批純電動(dòng)新申報(bào)車型呈大電量趨勢；續(xù)航大幅提升，混動(dòng)車型申報(bào)數(shù)減少。

2024新能源輕卡整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，2025年大電量產(chǎn)品能否打破叫好不叫座處境，引領(lǐng)增長？

找到合適的場景

2024年編輯部新能源輕卡試駕盤點(diǎn)——寬體、大電量、高承載

剖析三一428充電自卸車，探究其優(yōu)勢與潛力？

大電量、長續(xù)航、電驅(qū)橋、雙電機(jī)等電動(dòng)重卡成為發(fā)展趨勢。

兩次饋電行駛合計(jì)294.6km，兩次加油合計(jì)29.8L，換算綜合路況，饋電模式百公里油耗10.1L。

在新能源物流車方面，本次共申報(bào)129（含交叉型乘用車）款新能源物流車，主要以卡系車為主，其中輕卡申報(bào)最多，共申報(bào)62款，占比為48.1%，是最主要的申報(bào)車型。從總體申報(bào)情況來看，純電動(dòng)申報(bào)車型呈大電量趨勢；從申報(bào)混動(dòng)車型來看，大電量+增程是主要趨勢。

這次實(shí)測的這臺飛碟EW7的動(dòng)力、承載、舒適性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

明年的產(chǎn)品和價(jià)格都將會(huì)更好，不急用車的可以再等等。