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大陸工程服務公司和西門子移動正在合作開發和生產被稱為受電弓的 "電流收集器"，受電弓通常與電力機車和有軌電車有關，受電弓安裝在車輛頂部，從高架線上獲取電力。

如果可以在出發之前就確定車輛重量，就可更安全、更高效地裝載車輛。

日前，特斯拉官方微博宣布，特斯拉將在北美市場下調全系在售車型售價，在中國大陸市場，作為進口車型的Model S與Model X也將同步下調基礎售價，調整金額為下降29000元。

此前，受新型冠性肺炎疫情影響，特斯拉于2月2日暫時關閉了在中國大陸的所有線下門店。近日，特斯拉方面表示，這些線下門店將于2月17日起開始陸續營業。此外，特斯拉上海超級工廠也已經在2月10日恢復生產。

伴隨著國產Model 3的全面交付，特斯拉預計2020年在中國大陸地區新增4000個以上超級充電樁。

電車資源獲悉，特斯拉于12月19日宣布，在中國大陸第300座超級充電站正式落成。

近日大陸集團稱,在籌備部分IPO的同時,正在考慮拆分動力總成業務并在證券交易所上市的可能性,新公司將被命名為Vitesco Technologies。

大陸集團日前宣布不考慮進入電動汽車的電池生產領域，未來將更加專注電驅動系統，加強對電動未來和清潔空氣的關注。

大陸集團正在向燃料電池技術領域拓展業務，公司日前與德國開姆尼茨工業大學展開合作，于7月17日正式啟用燃料電池實驗室，致力于燃料電池技術的研發工作。

據外媒報道，愛馳計劃于明年年初在歐洲市場推出其純電動運動多功能車（SUV），借此其或將成為首個進軍歐洲大陸的中國電動車品牌。

大陸集團的熱管理研究車配備了專門研發的多端口冷卻劑流量控制閥，冷卻劑。此類部件協同工作收集車輛產生的熱量和能量，再將熱量和能量運輸至有需求的地方，可以減少對電池的能量需求，從而增長電動汽車的續航里程。

隨著2019年歐洲年度車被捷豹I-PACE奪得，歐羅巴大陸的純電之風，也愈演愈烈。

著舊地圖,找不到新大陸。從近些年新能源汽車市場的爆紅程度看,不得不說,這種開放和強勢的姿態讓中國市場在押注新能源汽車上可謂是占盡先機。但隨著競爭者的加劇,未來的新能源汽車又將如何發展呢?

Model 3長續航后輪驅動版正式登陸中國大陸,即日起消費者可登陸特斯拉中國官網或前往特斯拉直營體驗中心預訂和選配。

2019年1月4日，特斯拉宣布旗下純電動中型車Model 3正式在中國大陸地區開放選配和預訂。2款車型的指導售價分別為49.90萬元和56.00萬元，中國標準續航里程最高分別為590km和595km。