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10萬級新能源市場的爭奪將聚焦于“車型突圍”與“區域擴容”兩大主線。

2025年新能源物流車累計銷量62.8萬輛，創歷史新高?？墒牵@些車都賣到哪里去了？一文了解增量市場有哪些！

貨運平臺規則重構，效率優先下的車型迭代邏輯下，2026年為何新能源大面和小卡最有可能乘勢而起？

“大面獨強、中面承壓、微面溫吞”的格局重構，正深刻改寫新能源VAN系市場的競爭規則，也折射出物流行業需求升級的底層邏輯。

12月27日，2025中國新能源商用車生態大會頒獎盛典舉行，風景i斬獲年度中大面保值率TOP獎。福田圖雅諾以實力閃耀鄭州大會。

2025年11月全面新能源物流車面系車型總銷量達3萬輛，同比增長15.8%。

得大面者得天下，中面市場強勢回歸

跑平臺一定要熟悉規則，才能更好地接單。

多拉大面，是一款有亮點的貨車。

下沉市場的崛起，與我國城鄉物流體系的完善密切相關。

輕卡爭奪激烈，TOP5企業4家輕卡占大頭；弗迪電池持續突破VAN車細分市場，大面成其裝車輛第二車型。

追求極致續航和更高效率，成為大VAN新看點。

大面競爭越來越激烈！

無論是追求高效運營的物流企業，還是看重成本與實用的個體商戶，福田風景i7、i9、i9+系列，都值得你認真考慮。

2025年9月，中國新能源物流車市場繼續保持高速增長態勢。