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研究發現，由于現在可再生能源設施如太陽能轉化場和風力發電機的增加，電動汽車的環保性是五年前的兩倍。

該電池利用了非混和性流體進行酸化還原反應，也就是說只要將車內的電解液抽出，然后像加油一樣加入新的電解液就可以馬上完成充電，并且回收的電解液可以利用太陽能或是風電等清潔能源充電，進而重復使用。

盡管電力公司已將風力發電和太陽能發電納入其配電系統中，但汽車與電網的連接技術標志著另一個挑戰來臨。隨著電動汽車使用的普及，為電網帶來更大的負擔。電網管理人員需要清楚了解用電高峰期與平穩期。

?據報道，德國汽車初創公司Sono上周發布了世界上第一款接近量產的太陽能電動汽車，該車或將于2019年開始銷售。

荷蘭公司Lightyear正研發一款太陽能電動汽車Lightyear One。據報道，該車能在沒有充電的情況下行駛數月，為首款四輪驅動的家用太陽能電動汽車

松下進軍汽車太陽能車頂業務，該公司最近推出了一款180瓦的太陽能電池陣列，該裝配件被安裝在汽車的車頂位置。該光伏模塊將首次被應用于豐田普銳斯插電混動車型。

梅賽德斯5月份公布了與Vivint Solar的合作關系，直接挑戰特斯拉的太陽能和電池業務。梅賽德斯將利用這一合作關系在美國市場上推出家用電池產品，Vivint Solar則提供太陽能電池安裝服務。

作為首先進軍電動汽車市場的主流汽車制造商之一，雷諾公司將同一家名為Powervault的家用能源初創企業合作推進一個環保節能計劃，該計劃旨在降低家用太陽能系統成本，并賦予老舊電動汽車電池新的生命。

特斯拉電動汽車公司希望其龐大的Supercharger充電站網絡將來都能夠使用太陽能或電池為電動汽車充電，以便與電網斷開連接。目前，電網在很大程度上依然需要使用天然氣和煤炭供電。

從2010年開始，進軍美國的比亞迪逐步拓展可再生能源產品的銷售，包括新能源車、太陽能產品、儲能產品及LED燈等。

如果特斯拉想要成功推出量產車型Model 3，并未電池、太陽能和其它領域提供充足的資金，特斯拉仍需籌集更多的資金。

正六邊形的太陽能電池板（Solar Roadway）表面是一種超耐磨的特殊玻璃，承重最高達125噸，能保證汽車的安全行駛。

深圳市發改委近日印發《關于組織實施深圳市新能源產業發展專項資金2017年第一批扶持計劃的通知》。根據通知，將重點扶持智能電網、太陽能、核能、風能、生物質能、儲能電站、新能源汽車、頁巖氣等八大領域。

目前新能源汽車的動力來源主要由鋰離子電池、燃料電池以及太陽能等構成，鋰離子電池在當前的新能源動力市場上占據主導地位，但燃料電池也是一個不容忽視的發展方向。

如果有一種電動車其續航能力超過了特斯拉，那頻繁充電的尷尬也許會得到緩解；如果有一種太陽能電池薄如薄膜，不僅具有高效的能量轉化效率，而且還憑借其“柔美身段”成為一種新型材料，讓建筑變得更節能環保。