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隨著各行業的不斷發展，奇點汽車也緊跟發展趨勢，緊緊圍繞智能化，安全化布局發展戰略，讓人們的出行更安全有保障。

12月26日下午，安徽省銅陵經開區突然發布一則公告，明確表示會“全面推進奇點汽車項目建設力爭取得實效”。

有媒體曝出，奇點汽車已經三個月未給員工發工資。對此，一位奇點汽車內部人士表示：“奇點汽車發展順利，目前已得到多個地方政府和投資機構的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題。

電動汽車創業公司奇點汽車計劃，明年年中推出首款產品，到2020年開設電動卡車工廠，每年生產多達50000輛電動卡車來滿足國內需求。福田汽車、日產汽車、比亞迪和吉利也先后計劃在中國推出電動卡車。

日前，我們獲悉，奇點iS6將于今年年底量產，隨后在明年春節前后上市。新車補貼前價格區間為25-35萬元，在外觀方面極具科幻感，電池電量為74.1kWh，續航里程達400km。

近日，電動汽車資源網獲得奇點iS6車型的申報信息，新車搭載一臺最大功率為130kW的驅動電機。據了解，新車可能年底上市，補貼后售價在20-30萬之間。

10月17日工信部公示了申報第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。本文對其中24款新能源乘用車做進一步分析。

2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年是造車新勢力交付的元年。蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點等都將面臨交付大關，除了交付，一股股強勢的入駐投資也是一直以來備受行業關注的。

近日，此前已經很長時間沒有聲量的奇點汽車成為“新造車”領域的關注焦點。據外媒報道，日本伊藤忠商事株式會社將向奇點汽車注資近10億日元，約合905萬美元。

深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委聯合發布了《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》,方案提到,將通過出臺補貼政策,2019年5月31日前,一次性淘汰我市全部在用傳統泥頭車。

據外媒報道，有5名知情人士透露，除了為北汽新能源生產車輛之外，北汽和麥格納的合資公司很有可能為網約車巨頭滴滴出行和電動車初創公司奇點汽車生產車輛。

2018年6月我國共生產新能源專用車3710輛，環比今年5月(5591輛)下降33%。其中，新能源物流車產3662輛，占比98.7%;新能源環衛車共生產26輛，其他專用車共計生產22輛。

奇點汽車官方獲悉：原奇瑞汽車營銷公司副總經理范星已于6月初正式加盟奇點，擔任奇點汽車副總裁，同時兼銷售公司常務副總經理，全面負責奇點汽車產品規劃、市場營銷工作，直接向CEO沈海寅匯報。

奇點汽車CEO沈海寅宣布與浪潮集團、威海王庭義實驗室簽署戰略合作框架協議。

發改委下發的《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》這幾天攪動了汽車業的神經。意見稿中提到的一些整改措施和規定表明，中國汽車業供給側改革已經啟動。