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早已在國內三分天下的BBA,也悄然開啟了新能源的一場惡戰。

從美國汽車媒體獲得了一組奔馳全新EQ S的效果圖。新車基于MEA電動車專用平臺打造，作為奔馳家族旗艦電動車，外觀方面極具未來感，尺寸與奔馳CLS接近。

從美國汽車媒體獲得了一組奔馳 Vision Urbanetic的官方圖片。新車外觀極具未來感，配有可切換的駕駛艙，內部取消駕駛室設計，最多可容納12名乘客，并可用于貨物運輸。

進入9月，傳統豪車集團奔馳、寶馬、奧迪（BBA）集體亮相了各自的新款純電動車。業內人士表示，BBA新能源車的推出，填補了高端新能源車領域長久以來的空白，為消費者帶來更多可供選擇的機會。

奔馳在瑞典發布了旗下電動車子品牌EQ的首款量產車——奔馳EQC。相較奔馳EQC的款款而來，中國新能源汽車產業早已蔚然成林。所以，奔馳對未來的這張交卷，更加表明中國電動化戰略的無比正確。

近日，奔馳EQ系列首款純電動車EQC一經發布，便受到各界的廣泛關注。從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，EQC將于2019年年底正式以國產形勢登陸中國市場。

未來汽車市場的趨勢肯定是電動化,這對于當前以寶馬、奔馳、奧迪為首的老牌汽車廠商來說既是挑戰也是機遇。

當地時間9月4日晚，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發布了旗下電動子品牌EQ的首款量產SUV——奔馳EQC(參數|詢價)。

梅賽德斯-奔馳周二將推出全電動SUV EQC車型，標志著德國汽車制造商開始大舉“攻擊”特斯拉在快速增長的高端電池汽車市場的主導地位。

捷豹、保時捷、奧迪、奔馳等的純電動車型已經或者即將陸續上市,特斯拉的外部競爭將更加激烈,其在高端電動汽車市場一家獨大的局面可能一去不復返了。

從美國汽車媒體獲得了一組奔馳EQ純電動概念車的效果圖。新車外觀極具未來感，延續奔馳家族式設計風格。

在2018圓石灘車展期間，梅賽德斯-奔馳正式發布了EQ Silver Arrow概念車，官方以這款車向經典車型W 125致敬，其車身設計采用了Silver Arrow的經典元素，整體造型極其科幻。

據悉，奔馳采用了滑板式電池組，安裝在車輛底部，圖片顯示驅動電機緊湊地安裝在傳動軸上。

一向以可愛形象示人的smart品牌,自登陸中國市場后旗下車型便始終以進口形式進行售賣,目前在華銷售的產品全部使用了汽油動力。在今年3月舉行的2018日內瓦國際車展上正式亮相。

8月7日據國外媒體援引匿名人士消息稱，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒正與中國本土汽車公司談判，希望能夠在中國生產Smart品牌的電動汽車。