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據美國汽車媒體Leftlanenews報道，梅賽德斯-奔馳已經開始研發一種新型模塊化平臺，未來將用于至少四款電動汽車的生產制造。

除了推進國產化，雷諾還將開發中國的新能源市場，基于雷諾風朗Z.E.打造的國產純電動車將于2017年正式上市，與此同時，雷諾還有望向中國導入更多純電動車型。

奔馳最近在奧地利的一場活動中表示并不計劃在短期內大規模生產純電動車型,而一般一代車型的周期大約是6年左右,所以預計奔馳電動車要等15年左右之后才有可能面市。

通過梳理全球諸多豪華品牌的產品規劃后發現,包括寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、保時捷、賓利和阿斯頓·馬丁在內的7家豪華品牌都計劃推出純電動車,其中續航里程最高已超過508公里。

近日，記者從德國媒體了解到，奔馳將進軍純電動SUV領域，并且產品將采用“EL+級別”的形式，未來ELA將成為基于GLA車型所打造的緊湊型純電動SUV產品，新車將采用經過升級的MFA平臺進行開發。

奔馳已推出基于新C級的插電混動車型C350eL;寶馬也已推出了5系Li的插電混動版車型530Le;奧迪將在明年推出基于新款A6打造的混動車型A6 e-tron。

該車的綜合續航里程有望達到600公里,加氫只需三分鐘。新燃料電池車或命名為GLC F-Cell,計劃在2017年的法蘭克福車展亮相。售價預計為5萬英鎊(約合48.7萬元)左右。

近日，梅賽德斯-奔馳宣布將發布全新S 500 e L，這款車型是新一代S級轎車的插電混合動力車型。此外，S 500 e L的純電動續航里程為33公里，該車型的0-100公里/時加速時間為5.2秒。

有消息稱，北京奔馳C 350eL插電混動車將于2015年11月正式上市，新車配備了水冷式鋰離子電池組，容量為6.2kWh，重約100kg，其0-100km/h加速時間為5.9秒。

10月29日，渝、港、臺電動汽車產業合作戰略聯盟在我市正式揭牌，旨在提升渝、港、臺電動汽車研發生產能力，推動兩岸三地電動汽車產業技術發展和產業化。

新奔馳Vision Tokyo概念車搭載了CFRP氫燃料罐、可無線充電高壓電池，插電混動系統續航里程達到了980km，其中190km里程的動力來源于電池，而790km的動力來源于燃料電池提供的電力。

據推測，該車使用的是氫電混合動力系統，功率可達272馬力，與今年初消費電子展上的未來風格F015Luxury in Motion概念車的動力相當。

在2015年10月17日的2015第十三屆中國汽車產業高峰論壇上，戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼CEO唐仕凱表示，奔馳將對中國的充電樁進行投資，中國市場將成為全球最大的新能源車市場。

越來越多的客車制造企業通過該平臺獲取歐洲訂單。這次車展不僅吸引了奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃客車等歐洲豪華客車品牌，宇通和比亞迪等來自中國的客車品牌也占據了一席之地。

記者9月24日從成都市交管局獲悉，從10月1日起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等3類新能源汽車不再受成都市汽車尾號限行措施限制