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近日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局通告，奔馳將從2021年8月30日起，召回部分生產(chǎn)日期在2019年6月12日至2020年6月18日期間的國產(chǎn)EQC車型，共計(jì)796輛。

傳統(tǒng)豪華品牌三強(qiáng)BBA的三款新能源車都已經(jīng)相繼完成了國產(chǎn)化，奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪e-tron，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)---都是基于現(xiàn)有的非純電平臺(tái)所打造。

4月28日，電車資源從奔馳官方獲悉，旗下新款EQC車型正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為49.98-57.98萬元。新車為年度改款車型，并取消了此前的限量版車型，售價(jià)相比之前沒有變化。

據(jù)最新消息顯示，奔馳EQS即將在4月15日迎來全球首發(fā)，雖然新車還沒有正式對(duì)外發(fā)布，但關(guān)于它的諜照和信息一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，那么奔馳EQC能否重新定義豪華純電動(dòng)轎車呢？

作為傳統(tǒng)豪華品牌三強(qiáng)中最早推出純電SUV的車企，奧迪早早便將家族中電氣化車型的“鼻祖”e-tron引進(jìn)中國。不過，純進(jìn)口身份讓它的售價(jià)高達(dá)69.28-82.86萬，只有盡快完成國產(chǎn)化，才能保持競爭力。

日前據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳EQC將基于400 4MATIC版本推出新的基本款以及AMG Line版本。

在2020北京車展的寶馬展臺(tái)上，剛剛公布預(yù)售價(jià)不久的寶馬iX3絕對(duì)是最能吸引消費(fèi)者圍觀的新車之一，不僅因?yàn)樗菍汃R旗下首款純電動(dòng)中型SUV，更是因?yàn)樗鼘⑴c定位相同的奔馳EQC形成最直接的競爭關(guān)系。

不可否認(rèn)，在燃油車領(lǐng)域，德系三巨頭BBA幾乎壟斷了國內(nèi)豪華車市場。然而，隨著全球汽車行業(yè)開始向電氣化轉(zhuǎn)型，這三大傳統(tǒng)車企也開始主動(dòng)擁抱變革。

日前，我們從外媒獲得一組新款奔馳EQC原型車的諜照。從圖片中可以看出新車設(shè)計(jì)更趨近于一款純電動(dòng)車。

北京奔馳EQC入門級(jí)新產(chǎn)品—EQC 350 4MATIC正式上市，售價(jià)為49.98萬元。而相比去年上市的EQC 400，新車進(jìn)一步降低購車門檻，但續(xù)航里程保持不變?nèi)詾?15km。

2019年6月19日，我們從北京奔馳官方獲悉，旗下北京奔馳EQC 350 4MATIC正式上市，新車售價(jià)49.98萬元。該車作為EQC新增車型，在動(dòng)力上有所變化，續(xù)航仍為415km。

距離奔馳EQC在2019年11月上市已有段時(shí)間，而奔馳EQC在2019年上市后的11月和12月總計(jì)售出258輛，其中12月車市旺季單月僅有98輛售出，其中部分還可能是經(jīng)銷商的鋪貨量。

2019年11月18日，北京奔馳EQC正式上市。EQC是奔馳在中國量產(chǎn)的首款純電動(dòng)車型，新車搭載容量為79.2kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)到415km。

日前，我們從奔馳官方獲悉，11月8日晚，北京奔馳EQC將正式上市。EQC是奔馳在中國量產(chǎn)的首款純電動(dòng)車型，新車搭載容量為79.2kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)到415km。

步入11月份，新車上市的節(jié)奏可謂是越來越快，其中不乏一些關(guān)注度很高的車型，比如全新一代秦EV、昂希諾純電動(dòng)、奔馳EQC等。如果您還沒有挑到自己喜歡的車型，不妨看看這些即將上市的純電動(dòng)新車。