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有不愿具名的分析人士向記者表示，多年來一汽手握奧迪品牌，在高端市場吃喝不愁，上汽難免眼熱。事實上，相比與一汽休戚難破的奧迪，此前與上汽頻擦火花的保時捷或許會逐漸進入人們視野。

寶馬、戴姆勒、福特，大眾、奧迪和保時捷六大汽車制造商正計劃聯合在歐洲為電動汽車建立一個快速充電網絡。

11月21日，在與奧迪首次談判不歡而散后，經銷商又提出百億賠償要求，并以拒絕提車作為警告，發出最后通牒，要求奧迪對經銷商的要求予以正面回復，最后時限是12月1日。

有知情人士告訴記者，上海某奧迪經銷商老總剛從佛山回來，“談崩了，大家都做好準備，最后期限12月1日不給出答復就不提車了”。

在一汽-大眾奧迪經銷商看來，上汽奧迪一旦成立必然會建立獨立的網絡，這也將與現有經銷商產生競爭，經銷商的利益必然會受到侵害。

一次定增引來深交所兩個問詢函，一個多月后，向日葵(300111，SZ)在11月19日終于對發布了對交易所問詢函的回復。

據汽車新聞網站Electrek報道,由于奧巴馬政府設定了較高的燃油效率標準,美國汽車游說團體希望新政府能夠降低標準,以減少汽車制造商生產電動汽車的壓力。

11月15日，記者從發改委投資項目在線審批監管平臺獲悉，江蘇敏安電動汽車有限公司純電動乘用車建設項目獲得通過，這是繼北汽新能源、五龍電動旗下長江汽車、北京長城華冠旗下前途汽車、奇瑞新能源后

向日葵擬通過發行股份和支付現金相結合的方式，合計作價5.2億元，購買杭州奧能電源設備有限公司（下稱“奧能電源”）100%股權。交易完成后，向日葵將在光伏業務的基礎上進一步向新能源產業鏈延伸。

10月21日，一汽-大眾奧迪A6L e-tron正式在長春基地下線，新車是一汽-大眾投產的首款新能源車型，新車或將于11月正式上市。

豐田自2015以來一直在日本測試其氫動力客車，這種燃料電池客車預計將于2017年初出售，豐田還計劃在2020年奧運會和殘奧會期間為東京道路交通引進100輛這樣的燃料電池公共客車。

奧迪將研發全新高端豪華電動轎車，劍指特斯拉Model S。預計新款電動豪華四門轎車將定名為A9 e-tron，新車與即將問世的奧迪Q6 e-tron SUV共享大量新技術。

21日上午在河北武安銀隆新能源產業園舉行了奧鈦三期項目，銀隆三期項目、廣通汽車邯鄲分公司年產3000輛純電動公交車項目的剪彩及奧鈦四期奠基儀式。

據消息人士爆料稱，由于受母公司排放丑聞和縮減成本的影響，大眾集團旗下豪車品牌奧迪位于德國總部的多個科技研發計劃被延緩，包括自動駕駛技術和電動汽車開發等。

奧迪純電動SUV——e-tron quattro概念車曾于2015法蘭克福車展首次與公眾見面，并被視為是未來奧迪Q6的雛形，這款車的量產版將被直接命名為“e-tron”，預計于2018年正式上市。