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自1905年舉辦至今，日內瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內展館舉行，面積雖然不大，卻是寶馬、奔馳、奧迪等生產豪華轎車廠家的必爭之地。

外界預測，奧迪這款燃料動力電池汽車將會是跨界車或者SUV型車，也就是今年1月份在底特律車展上亮相的一款被稱作h-tron quattro的新概念車。

據英國Autocar汽車雜志3月3日報道，奧迪技術開發部董事會新成員Stefan Knirsch透露，奧迪計劃于2017年發布的奧迪A8將為成為第一款搭載輕度混合動力傳動系統的汽車。

日前，特斯拉聯合創始人兼首席技術官JB Straubel上周在德州休斯敦舉辦的HIS Energy CERAWeek研討會上，透露了一些關于Model 3的新消息。

在賓利之前，包括保時捷、奧迪、寶馬、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等在內的豪車制造商，早已紛紛展開了電動車的生產計劃，堅決不能讓特斯拉在豪華電動車市場“一枝獨秀”。

新能源汽車和SUV都如此熱火朝天，那么兩者的結合——新能源SUV是否同樣受到市場的歡迎就不得而知了，因為新能源汽車的火爆很大程度受到國家政策的影響，隨著補貼政策的退坡，產品就顯得十分重要。

捷豹、寶沃、奧迪三大歐系豪華品牌將分別推出I-PACE、BX7純電動版、Q6純電動版。其中捷豹純電動SUV計劃在2017年上市,上述新車推出后將引入至國內市場。

據透露,大眾將在未來3到5年內,推出15款新能源車型,并實現全領域的本土化生產。具體到銷量目標,雖未透露詳細數據,但海茲曼表態,大眾在中國新能源汽車市場的目標是不低于目前在乘用車市場所占份額。

記者從國家環境保護部獲得了奧迪新Q7插電混動版車型的審批信息。新車動力系統由一臺2.0T渦輪增壓發動機與一臺電動機的組成。

日前，奧迪官方正式宣布全新Q6純電動車將會在2018年量產。這將是奧迪h-tron quattro concept概念車和e-tron quattro概念車的量產版車型。

事實上援引路透社報道電動汽車銷量(涵蓋純電動和混合電動)在2015年的銷量下滑了6%,預計年銷量為11.5萬臺。目前,在美國道路上行駛的總數量不到50萬臺。

奧迪在2015年9月首次披露了續航距離超過500公里的純電動SUV概念車,同時公開了2018年的歐洲銷售計劃。奧迪預計將向集團各公司供應電池,降低電池成本,加快純電動車的普及。

據《日本經濟新聞》1月21日報道，德國奧迪宣布，自2018年起在比利時布魯塞爾工廠開始量產純電動SUV和車載電池。

據路透社報道，早在2008年平均油價為4美元/加侖時，美國總統奧巴馬曾立下2015年插電式混動車保有量100萬輛目標。不過隨著2015年的結束，美國距離這一目標還遙遙無期。

奧迪準備2018年在布魯塞爾量產首款純電動SUV汽車。布魯塞爾的奧迪工廠會同時制造汽車和電池,它還要向大眾其它汽車提供電池。