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2018年9月10日，電動汽車資源網了解到威馬EX5上市，新車共推出三款不同續航里程共6款車型，據了解新車將在9月15日開啟整車定制，并于9月28日正式陸續交付。

2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年是造車新勢力交付的元年。蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點等都將面臨交付大關，除了交付，一股股強勢的入駐投資也是一直以來備受行業關注的。

25日，威馬汽車一輛試制車在成都起火，威馬汽車隨后回應指出該車是“一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車”。然而，回應依舊無法消除再度引發了外界對新造車電池安全的關注。

昨日,浙江谷神新能源科技股份有限公司通過官方微信公眾號,發布了一封對“8月25日一輛威馬EX5試裝車自燃”及接下來“威馬發出公開信稱該自燃車輛搭載的電池為浙江谷神生產”事件回應的公開信。

深圳市發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》,政策提到，對于在深圳市依法注冊登記的新能源汽車,由新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補貼后的價格與購車方進行結算。

近日，威馬汽車一輛經過多輪試驗報廢的早期試裝車自燃，引發了業內人士的廣泛關注，再次將鋰離子電池的安全問題推向了輿論的風口浪尖。

繼蔚來、威馬、小鵬等新造車企業相繼走上量產交付之路，國內汽車市場又迎來了一批新的“攪局者”！

8月6日，在李斌與何小鵬立下“年內是否可以交付1萬輛”的賭約之后，威馬汽車對外公布其整車物流布局，并稱“首批落實到位的運力能夠充分保障今年年內交付1萬臺的目標”。

日前，威馬汽車正式公布了量產版本的最終配置信息，新車相較試裝版在主被動安全配置、智能交互配置等方面更為豐富。

2018年8月1日，威馬汽車與駒馬集團、普洛斯、京東物流舉行聯合發布會，宣布共同出資組建智慧卡車公司。

廣東發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》，規定新建公共停車場及新增的路內收費停車位應按不低于30%的比例建設快速充電樁。

們從相關渠道獲悉，威馬EX5將于2018年7月公布具體車型配置，并支持定制化生產。新車有望于9月30日前開始交付。

國內又有威馬汽車因為“谷神電池事件”導致意向用戶退訂的新聞緊隨其后，威馬汽車創始人沈暉于6月6日，在個人朋友圈上回懟：“目前威馬汽車的退訂率 0.3% 也沒有。”

2018年4月全球新能源乘用車銷量為12.8萬臺，相比3月有所下降，2018年1~4月全球新能源汽車累計銷售43.6萬臺。從市場區域來看，2018年4月中國累計銷售新能源乘用車7.3萬臺，占比57%。

憑借低價優勢，未經上市便已收獲上萬輛訂單的威馬EX5，受谷神電池的負面拖累近期大量掉粉。雖然威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌在微博上公開回應，。