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加快推進(jìn)控制芯片、傳感芯片、通信芯片、存儲(chǔ)芯片等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研制。

中國電池ID平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，該平臺(tái)具備集中式管理、分布式存儲(chǔ)的特點(diǎn)，兼具定制身份與安全共享、跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互、規(guī)范化電池標(biāo)識(shí)創(chuàng)建以及精準(zhǔn)信息披露四大功能，為電池產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化管理提供了強(qiáng)有力的支撐。

董事長李縝就能源變革、能源存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全球化等話題與彭博新聞副總編輯雷托·格雷戈里（Reto Gregori）展開對(duì)話。

7月20日據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近期于美國和加拿大推出了“"Charge on Sola”（太陽能充電）服務(wù)，這意味著車主可以利用Powerwall中存儲(chǔ)的太陽能為汽車充電。

研究人員設(shè)計(jì)本身具有不溶性但仍能快速傳輸和存儲(chǔ)電荷的有機(jī)材料。

3月21日寧德時(shí)代回應(yīng)媒體，麒麟電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

新能源汽車數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、上傳已成為車企的基礎(chǔ)要求。

換電站作為大規(guī)模電池存儲(chǔ)的“倉庫”，其安全保障更應(yīng)為行業(yè)所重視。

比亞迪投資摯達(dá)科技 后者為新能源汽車智能充電產(chǎn)品服務(wù)商

隨著碳酸鋰價(jià)格的飆升，成本更低、資源存儲(chǔ)更豐富的鈉離子電池再次受到關(guān)注。

7月6日，，據(jù)企查查顯示，北京小米移動(dòng)軟件有限公司公開“車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲(chǔ)介質(zhì)”專利，公開號(hào)為 CN113069774A。

為了讓一個(gè)電動(dòng)車能夠把能量存儲(chǔ)達(dá)到50升汽油的水平，就需要1.2噸的電池，兩者相差24倍。

大家高度關(guān)注的“智能汽車數(shù)據(jù)管理規(guī)定”終于來了！

近日，根據(jù)天眼查顯示，北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司新增多條專利信息，其中包含“自動(dòng)駕駛方法及存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備”以及“一種車況數(shù)據(jù)處理方法和裝置”。

新能源汽車的“燃料”是存儲(chǔ)的電能，儲(chǔ)存電能的動(dòng)力電池在被廢棄后卻是對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重污染的，一旦電池的回收工作做不好，它將會(huì)產(chǎn)生比燃油車高數(shù)倍的污染。